On pouvait éventuellement s'attendre à une présentation spéciale du i10 électrique de la part de Hyundai, on a finalement eu droit au dévoilement en grandes pompes du ix-Metro, mardi, à Francfort.

Première mondiale, ce prototype est un multisegment hybride d'entrée de gamme reflétant la nouvelle orientation de Hyundai en matière de design. Un multisegment que l'on pourrait qualifier de compact, destiné à une clientèle jeune, urbaine et, dans un premier temps, européenne.

 

Ce véhicule possède un style indéniablement agressif avec ses surfaces et ses formes triangulaires marquées le long du capot ainsi que sur ses panneaux latéraux et arrière. Agressif et futuriste au niveau de la calandre et des feux avant et arrière. Futuriste et pratique avec ses portes arrière coulissantes qui permettent d'accroître la surface vitrée et d'offrir un accès plus facile aux sièges arrière.

 

Intérieurement, le ix-Metro détone. C'est un prototype, rappelons-le. Les designers se sont inspirés de la pomme de pin et de la symétrie de ses écailles pour respecter l'idée d'une capsule protectrice. Le résultat est étonnant.

 

Cet hybride est équipé d'un moteur de 1 litre de 3 cylindres associé à une batterie de 12 volts et à un condensateur à couche double électrique. Résultat : un niveau d'émissions de Co2 de seulement 80 g/km.