Sans cesse en quête de niches vacantes, BMW n'hésite pas à lancer des modèles qui interpellent.
Souvent spectaculaires (Z4), parfois déroutantes (X6), les nouveautés de la marque à l'hélice ne laissent pas indifférent. Pour preuve, au salon de Genève qui se déroulera le mois prochain, elle dévoilera sa dernière création: la GT5, une étude de style qui préfigure assez fidèlement la future série 5 tout en annonçant l'addition d'une nouvelle carrosserie 5-portes. Si le renouvellement de la Série 5 était un événement attendu, sa déclinaison 5-portes l'était (presque) tout autant. Le constructeur de Munich a, il y a trois ans, fait grand état de son étude PAS (Progressive Activity Sedan). La réflexion a été longue, mais la décision a finalement été prise d'ajouter cette carrosserie à l'offre déjà existante (berline et familiale).
Dans sa forme conceptuelle, la GT5 n'est pas sans ressembler à la X6. Sur le plan du style d'abord, mais aussi de l'aménagement. En effet, elle ne compte que 4 places. Comme ceux qui se trouvent boulonnés à l'avant, les baquets montés à l'arrière sont entièrement réglables. Une présentation propre au concept a-t-on appris puisque la version définitive proposera, elle, une banquette pleine largeur.
De plus, contrairement à la future Série 5, la carrosserie de la GT5 repose sur un empattement plus long pour ménager plus d'espace aux occupants des places arrière. À ce sujet, mentionnons que par rapport à la Série 5 actuelle, la GT5 est plus longue (+15 cm) et plus haute (9 cm).
La version définitive de ce modèle sera présentée au mois de septembre à l'occasion du salon de Francfort avant d'entreprendre, quelques semaines plus tard, une carrière dans les salles d'exposition européennes. La GT5 traversera ensuite l'Atlantique et posera ses roues au Canada au cours du premier trimestre de 2010. Plusieurs mécaniques (essence ou diesel, six ou huit cylindres) se disputeront le droit de l'animer. On promet même une version hybride pour 2011.