Pour ses concepteurs, la cinquième génération de la Série 7 représente une «interprétation entièrement nouvelle du style, du luxe et de l'expérience au volant». Il sera possible de vérifier deux des trois assertions (pour la conduire, il faudra voir avec le concessionnaire) lors de votre visite au Salon de l'auto où elle sera présentée en avant-première.

Moins complexe que la génération antérieure, le dessin du nouveau porte-étendard de la marque bavaroise revient vers des lignes claires et sportives qui ont davantage de chances de faire l'unanimité auprès de la clientèle visée. Cette carrosserie est déposée sur un châssis allégé dans le but d'accroître non seulement l'agilité, mais aussi dynamiser les qualités routières de cette berline. Selon le modèle, elle comportera une suspension pneumatique, une direction active intégrale qui, à basse vitesse, braque les roues arrière en contresens pour faciliter la l'agilité, et dans le même sens que les roues avant, à haute vitesse, pour améliorer la stabilité.

 

Sous le capot, on retrouve notamment un moteur V8 suralimenté de plus de 400 chevaux auquel est jumelé une boîte automatique à six rapports. Le style intérieur de la nouvelle BMW Série 7 matérialise le luxe sous une forme particulièrement moderne. Avec un agencement clair des fonctions consacrées à la conduite et au confort, le concept intérieur est très novateur. Résultat: exclusivité, prestige et surtout, invitation à monter à bord.

Des formes au galbe doux, des matériaux raffinés et une habitabilité accrue créent cette impression d'harmonie, de générosité et de luxe que dégage l'ensemble. À cela, il convient d'ajouter la présence d'un système de climatisation à quatre zones et des sièges capables de tout, même de vous masser.

Comme par le passé, la Série 7 se déclinera aussi en version longue (Li) dont l'empattement accru de 140 millimètres favorisera essentiellement le dégagement aux places arrière.