Depuis quelques mois, les rumeurs allaient bon train sur l'apparition prochaine d'une nouvelle Ferrari pour succéder au modèle le plus populaire de la gamme, la F430, en production depuis 2005.

La marque italienne a mis fin cette semaine à toutes les spéculations en dévoilant les détails techniques et quelques photos de son successeur, la 458 Italia, qui fera ses débuts sur la scène automobile au prochain Salon de l'auto de Francfort pour ensuite être commercialisée dès l'an prochain.

Selon la tradition, les chiffres identifient d'abord la cylindrée du moteur (4,5 litres) et le nombre de cylindres (8). Quant au mot «Italia», Ferrari affirme l'avoir choisi pour faire rayonner à travers le monde l'expertise de son pays d'origine en matière de haute technologie.

Collée à la F1

La 458 Italia constitue un pas de géant vers l'avant par rapport à sa devancière. Elle innove sous plusieurs aspects : moteur, design, aérodynamique, tenue de route, instrumentation et ergonomie.

On s'est même attardé aux émissions nocives et à la consommation avec une moyenne de 13,7 litres aux 100 km, la meilleure parmi les voitures du même segment. Sachant que le V8 monté en position centrale relâche rien de moins que 570 ch à 9000 tr/min, cela tient de l'exploit et est attribuable en partie à l'utilisation de l'injection directe. Toute cette puissance est canalisée vers les roues arrière par une boîte de vitesses séquentielle à 7 rapports et double embrayage.

Les ingénieurs de Ferrari ont aussi beaucoup travaillé à la limitation du poids qu'ils ont réussi à contenir à 1380 kg, ce qui explique que la 458 Italia soit en mesure de rejoindre le 100 km/h à partir d'un départ arrêté en un coup de vent ou, si vous aimez mieux, 3,4 secondes. Finalement, la voiture bénéficie également d'un volant révolutionnaire réunissant la majorité des boutons de commande comme sur les bolides de Formule 1.

 

D'ailleurs le pilote le plus couronné de l'histoire, Michael Schumacher qui travaille pour Ferrari comme consultant a prêté main-forte à l'équipe d'ingénieurs chargée de concevoir cette autre icône de l'industrie automobile italienne.