Ne faites pas cette tête-là! Plusieurs des primeurs qui seront dévoilées lundi et mardi au North American International Auto Show de Detroit ne seront pas à Montréal. Est-ce bien grave? Non.

Plusieurs des nouveautés présentées cette année à Detroit ne pèseront pas très lourd sur l'échiquier des ventes d'automobiles au Québec. Pensez par exemple à l'Acura NSX. Ce coupé biplace à motorisation hybride se positionnera dans un segment qui, dans la Belle Province, représente tout au plus 1000 unités par année. Le même commentaire s'applique à la future Ford GT, l'Alfa Romeo 4C Spider ou le cabriolet que lancera Buick, la Cascada.

Bien entendu, c'est une façon rationnelle de voir. D'ailleurs, j'essaie moi-même de m'en convaincre. Mais une chose est sûre, en arpentant la manifestation montréalaise qui s'ouvre vendredi, les amateurs y trouveront tout de même une part de rêve en découvrant des véhicules qu'ils n'ont encore jamais vus. On pense par exemple aux incontournables Lamborghini Hurracan et Ferrari California T, sans oublier le Magnum MK-5 construit au Québec pour ne nommer que ces trois-là. Et pour ceux et celles qui souhaitent avoir un avant-goût de ce que demain nous réserve, le Salon de l'auto de Montréal exhibera sans doute le plus grand rassemblement d'études conceptuelles de son histoire. À ne pas manquer: les kiosques de Hyundai, Nissan, Toyota et Subaru.

Dans le domaine des énergies vertes, Montréal accueillera officiellement pour la première fois la marque américaine Tesla. À quelques mètres de ce kiosque se trouvera celui de Mitsubishi, où il sera possible de découvrir la technologie hybride rechargeable, PHEV. Cette dernière fera ses débuts à bord du multisegment Outlander. Une version européenne de ce modèle sera exposée.

Pour toutes ces raisons, le Salon de l'auto de Montréal offre beaucoup cette année. Mais en toute justice, il faut reconnaître que les plus choyés par l'événement seront les consommateurs. Ces derniers auront droit au dévoilement de plusieurs nouveautés dans des segments chauds de notre marché. On pense immédiatement aux Honda HR-V, Fiat 500X et Mazda CX-3 qui s'alignent dans la catégorie des multisegments urbains. Ils y seront tous et le Salon donnera une opportunité unique aux consommateurs de les comparer dans un environnement sans pression aucune.

Il y aura également de l'activité du côté des compactes chez Ford qui retouche substantiellement ses Focus et Volkswagen qui élargit sa gamme avec le retour de la Sportwagon désormais réalisée sur la plus récente architecture technique (nom de code MQB) du groupe.