Comment faire un pied de nez aux pétrolières

Pierre Séguin se déplace quotidiennement à bord de son véhicule, mais ne s'arrête jamais à une station-service pour faire le plein. Tout comme Leonardo DiCaprio, Matt Damon, George Clooney et autres célébrités, le producteur et réalisateur de La Petite Vie, du spectacle de Paul McCartney sur les Plaines et de Star Académie roule en Tesla, premier véhicule entièrement électrique, satisfaisant aux normes canadiennes, à pouvoir circuler sur toutes les voies publiques du Québec, des plus lentes aux plus rapides.

Récemment inscrite en Bourse, la marque nommée en hommage à l'ingénieur serbe Nikola Tesla, compte aussi parmi ses actionnaires deux grands constructeurs: Daimler (Mercedes) et Toyota. Ces derniers entendent bien bénéficier de l'expertise acquise par la petite société californienne dans le secteur des batteries. Pour ce petit constructeur automobile qui ne fait que dans le «propre», l'injection d'argent frais dans son capital lui permettra de franchir une nouvelle étape de son développement dont celui de donner naissance à une berline de luxe entièrement électrique dans une usine désaffectée par le géant de l'automobile mondial, Toyota.

 

Cofondée par Elon Musk, le père du site de paiement en ligne PayPal, Tesla Motors a jusqu'ici livré deux véhicules au Canada, dont un au Québec. Le rythme de livraison va s'accélérer au cours des prochains mois, avance prudemment l'importateur canadien qui a pignon sur rue à Toronto, sans cependant avancer de chiffres.

 

 

Vendu au coût unitaire de 125 000$ (plus les options de personnalisation), ce roadster dérivé d'une Lotus Elise - mais sans les tuyaux d'échappement - ne laisse pas la moindre empreinte carbonique sur son passage, signe des performances à faire rougir une Porsche ou une Ferrari et promet - facture à l'appui - de parcourir quelque 350 kilomètres sans qu'il ne vous en coûte plus que les quatre huards qui traînent sur le comptoir de la cuisine.

 

On le devine, Pierre Séguin est ravi de sa nouvelle acquisition. Il ne lui trouve que des qualités comme vous serez à même de le constater en visionnant notre vidéo. Enfin presque. «Il y a bien ici et là quelques irritants, dit-il, comme l'absence d'un joint d'étanchéité pour éviter que les saletés ne barbouillent les seuils des portes, mais bon, n'est-ce pas là une voiture extraordinaire?» Oui, mais l'hiver? Du point de vue d'un constructeur établi à Palo Alto en Californie, la Telsa ne craint pas le froid. Mais pour ses acheteurs canadiens, il lui importe de préciser que tant que le mercure ne chute au-dessous des -10 degrés Celsius, le liquide réfrigérant chargé «d'aérer» les batteries circule librement.

 

Pierre Séguin n'en a cure. À l'automne, il se procurera une hybride dans le but d'espacer, autant que faire se peut, ses visites à la station-service...

 

Alfa 8C

 

La Tesla Roadster n'est pas la seule rareté à circuler sur nos routes. En effet, depuis quelques semaines, une plaque d'immatriculation de la Belle Province colle aussi aux fesses d'une première Alfa Romeo 8C Competizionne. Gardez l'oeil ouvert.

 

Ciné-parcs

 

Petit rappel amical au sujet de notre dossier à paraître prochainement sur les ciné-parcs. Si vous avez des souvenirs ou des anecdotes sur le sujet, écrivez-nous. Nous aimerions vous lire.

 

Nouvelle A7

 

Contre toute attente, Audi n'attendra pas la tenue du salon automobile de Moscou, le mois prochain, pour révéler les formes de sa nouvelle A7. Ce coupé-berline, fortement inspiré de la CLS de Mercedes, fera sa première sortie publique à la fin du mois. Pendant ce temps, Mercedes s'affaire au renouvellement de la CLS qui, elle, prendra la pose à l'occasion du Mondial de l'auto qui se déroulera au mois d'octobre prochain à Paris.