Lamborghini a dévoilé lundi le moteur qui animera son nouveau pur-sang, qui devrait être baptisé Aventador («Celui qui ose»).
Le V12 de 6,5 litres atmosphérique va produire la bagatelle de 700 chevaux, avec un couple phénoménal de 508 livres-pied. La descendante de la Murciélago devrait ainsi pouvoir boucler le 0-100 km/h en moins de 3 secondes.
Lamborghini est donc restée fidèle au V12 pour son bolide porte-étendard, une tradition qui remonte à 1964 avec la 350 GT. Malgré ses 12 cylindres, le moulin est néanmoins compact, avec un poids mesuré de 235 kilos. Il permet des montées en régime des plus inspirées, la coupure moteur ne se faisant sentir qu'à 8250 tours-minutes. Des chiffres qui promettent une musicalité qui risque de donner la chair de poule...
Le V12 du futur bolide sera couplé à une nouvelle boîte manuelle robotisée à sept vitesses qui permettra des passages de vitesses 40% plus rapides que la boîte à double embrayage qui équipe la Gallardo, déjà l'une des meilleures de l'industrie, selon Lamborghini.
La transmission, surnommée ISR (Independent Shifting Rods), propose par ailleurs trois modes de fonctionnement: Strada, qui privilégie le confort et autorise même le passage automatique des vitesses, Sport, qui adopte des points de passage plus dynamiques, et Corsa, qui permet un contrôle total qui transforme la voiture en véritable bête de piste.
Enfin, le couple dirigé aux roues avant de la voiture est maintenant contrôlé de façon électronique et varie constamment entre 0% et 60% en fonction des conditions d'adhérence, de façon à donner au bolide la meilleure traction possible.
Il s'agit maintenant de voir la carrosserie qui va habiller une telle mécanique.
Et son prix.