L'Aveo fait peau neuve

Présentée officiellement à Paris à la fin du mois, l'Aveo rompt avec les lignes conservatrices qui la caractérisaient jusqu'ici. Plus sportif et un peu plus volumineux, le modèle 2012 affiche un certain dynamisme. Du moins en apparence. Car sa motorisation est toujours aussi modeste.

Cette sous-compacte cinq portes sera en vente au Canada à l'automne 2011. Réminiscence de la Spark européenne, elle tranche avec ses prédécesseurs. Au niveau design, il s'entend. La Chevrolet a bel et bien cinq portes mais elle semble, au premier coup d'oeil, n'en posséder que trois. La faute à des feux arrière repositionnés un poil plus haut, à des lignes sur les flancs plus prononcées et plus élevées et à des poignées de portes arrière encastrées dans les montants à la hauteur de la vitre. À l'avant, on retrouve sa double grille distinctive ceinturée de phares doubles, une nouveauté. Sans en dévoiler les dimensions exactes, General Motors précise que cette Aveo est plus large et plus longue que le modèle actuel que l'on connaît.

Son habitacle réserverait plus de surprises, en particulier son instrumentation. Mais il faudra attendre de le voir pour le croire.

Sous le capot, on en sait très peu pour l'Amérique du Nord. On pourrait se retrouver avec un choix de deux moteurs à essence de 1,4 litre, mais rien n'est sûr. La version sportive de cette Aveo, la RS, a été présentée à Detroit en début d'année avec un moteur Ecotec turbo de 1,4 litre et 138 CV. On présume que les détails de la cylindrée seront connus au prochain salon de Los Angeles ou de Detroit.

Lancement au Mondial de l'auto à Paris oblige, les Européens, eux, savent déjà qu'ils disposeront de quatre moteurs à essence, soit deux de 1,2 litre de 70 et 86 CV, un de 1,4 litre de 100 CV et un de 1,6 litre de 115 CV. Ils bénéficieront également de deux moteurs diesel de 1,3 litre et auront une transmission automatique en option.

D'un côté ou de l'autre de l'Atlantique, cette nouvelle Aveo ne décoiffera personne.

Avec cette voiture au «look» sportif, GM cherche à attirer une clientèle jeune dans une catégorie où la concurrence est vive, surtout en Europe. «Avec l'Aveo, nous avons une voiture prête à entrer en compétition avec les meilleures de la catégorie des petites voitures», pense le PDG de Chevrolet Europe, Wayne Brannon.