C'est vrai que «Groupe PSA Peugeot Citroën», comme nom de marque, c'est nul. Alors, on n'est pas surpris que la direction du constructeur automobile français ait décidé de simplifier, raccourcir et améliorer son nom.

On comprend aussi qu'avec deux grands noms de l'automobile regroupés dans le même groupe, Peugeot et Citroën, ce soit l'embarras du choix. Les deux marques ont une histoire, une identité et des employés distincts. Alors, si on veut juste un nom, il faut choisir.

 

Ce devrait être une décision simple si le président du conseil d'administration s'appelle Thierry Peugeot. Mais le constructeur automobile français a apparemment décidé de ne s'appeler ni Peugeot, ni Citroën. À la place, il a décidé de ne pas choisir. Il s'appelera PSA, annonce le magazine économique au nom typiquement français de Challenges.

 

«La direction a considéré que PSA était plus facile à gérer vis-à-vis des équipes de Citroën», explique Challenges, qui ajoute que cela s'est décidé «malgré les réticences de Thierry Peugeot», qui aurait voulu que la compagnie s'appelle Peugeot.

 

On ne connait pas les détails, mais parions que les choses se seraient passées différemment de ce côté-ci de l'Atlantique. Pouvez-vous imaginer la réaction de Bill Ford, président du conseil d'administration de Ford Motor Co., si quelqu'un du département de marketing lui suggérait d'enlever Ford du nom de la compagnie fondée par son aïeul Henry Ford ?

 

PSA : Prostate specific antigen

 

Le sigle PSA signifie déjà «Peugeot SA», le SA étant l'abréviation standard de «société anonyme», qui est plus ou moins l'équivalent juridique français du suffixe corporatif «Inc.» ou «et compagnie», en Amérique du Nord.

 

En plus, le magazine Challenges explique que PSA va payer 500 000 euros (690 000 dollars !) pour «communiquer sur la nouvelle identité, avec un logo soulignant «l'attachement du groupe aux industries mécaniques». L'idée est de «créer un socle commun au-delà des marques, portant les valeurs de sérieux et de responsabilité du groupe».

 

Comme on dit en marketing, un nom formé d'initiales, ce n'est pas très «sexy». Regardez les efforts que General Motors fait pour affranchir Cadillac et ses autres marques du sigle GM. Surtout que le sigle PSA est aussi celui du test médical employé pour dépister le cancer de la prostate (Prostate Specific Antigen).

 

En tout cas, avec un nom comme PSA, ça prouve hors de tout doute que Peugeot et Citroën ont fait une croix définitive sur le marché nord-américain. De si belles voitures : dommage...