Pour la petite histoire, mentionnons qu'un modèle complètement nouveau sera introduit en 2007 et qu'il reprendra plusieurs éléments de la Kia Spectra 2005. Avouez que c'est beau, la convergence…

Pour la petite histoire, mentionnons qu'un modèle complètement nouveau sera introduit en 2007 et qu'il reprendra plusieurs éléments de la Kia Spectra 2005. Avouez que c'est beau, la convergence…

Pour 2005, vous l'aurez compris, cela se traduit par un statu quo presque total pour l'Elantra. Si ce n'est une mise à niveau de la sonorisation, qui se mérite un lecteur de disques compacts, qui peut également lire les fichiers musicaux de type MP3. Pour le reste, les changements relèvent de la bureaucratie: qu'on opte pour la version à quatre ou cinq portes, on a maintenant droit à trois versions différentes: GL (de base), VE et SE pour la berline à quatre portes et GL (de base), VE et GT pour la simili-familiale.

Dans le cas de l'Elantra SE, c'est du bonbon: toit ouvrant, volant et pommeau de levier de vitesses gainé de cuir, roues en alliage, feux antibrouillard et freins antiblocage. De son côté, l'Elantra GE à cinq portes est un nouveau groupe plus abordable. Il est par conséquent un peu moins équipé, mais tire profit d'un hayon, une caractéristique populaire sur le marché.

La performance de l'Elantra n'a rien d'exceptionnelle. En plein milieu de peloton à ce chapitre, elle mise sur un confort qui se ressent dans une suspension perfectible, surtout sur la cinq portes. Celle-ci, au passage, est loin d'être la sportive espérée. Elle est plutôt, à l'instar de la berline, pratique, spacieuse et confortable. C'est que le moteur, à 140 chevaux, n'a pas le nerf que l'on peut espérer d'une compacte prétendument performante. Le quatre cylindres de deux litres de la compacte coréenne est toutefois économique en carburant.

Qu'à cela ne tienne, ce ne sont pas là les qualités recherchées par l'acheteur d'une Elantra (comme si on vous faisait la morale, hé!). En offrant l'Elantra en location sur 60 mois avec une garantie complète de cinq ans, Hyundai illustre bien la nouvelle stratégie des marques coréennes: pas cher, pas cher!