Dans une tentative de rationaliser ses finances, DaimlerChrysler envisage l'abandon de la version à quatre places de la Smart tout en intégrant la construction de la mini voiture à la production régulière de Mercedes-Benz. Ce faisant, la firme éliminerait 300 emplois surtout en administration, en ventes et en recherche et développement. Dieter Zetsche, directeur exécutif de DaimlerChrysler, espère toujours atteindre un chiffre de vente de 200 000 unités par année.
Dans une tentative de rationaliser ses finances, DaimlerChrysler envisage l'abandon de la version à quatre places de la Smart tout en intégrant la construction de la mini voiture à la production régulière de Mercedes-Benz. Ce faisant, la firme éliminerait 300 emplois surtout en administration, en ventes et en recherche et développement. Dieter Zetsche, directeur exécutif de DaimlerChrysler, espère toujours atteindre un chiffre de vente de 200 000 unités par année.
Il ne resterait alors que la version ForTwo de cette petite auto dont le cycle de vie doit se terminer bientôt. Quant à sa commercialisation toujours attendue aux États-Unis, M. Zetsche l'a qualifié de « plus positive que négative».