Ce véhicule ne laisse personne indifférent: son style plaît à certains, déplaît à d'autres. La silhouette de boîte carrée aux ailes de plastique lui donne assurément un style unique; même les glaces latérales ne sont pas conformes à la tendance habituelle.
Ce véhicule ne laisse personne indifférent: son style plaît à certains, déplaît à d'autres. La silhouette de boîte carrée aux ailes de plastique lui donne assurément un style unique; même les glaces latérales ne sont pas conformes à la tendance habituelle.
L'Element est en fait un véhicule à deux portes avec deux battants latéraux qui permettent de mieux accéder à l'arrière. Le seul inconvénient, c'est qu'il faut ouvrir les portières avant (et détacher la ceinture des occupants) avant d'ouvrir ces battants. Le hayon arrière donne quant à lui accès à l'espace de chargement.
L'habitacle de l'Element est tout aussi unique. Le tableau de bord présente d'abord un design un peu fantaisiste, mais néanmoins plaisant. Les sièges sont tout aussi uniques. Les deux sièges arrière se relèvent latéralement pour dévoiler un plancher au tapis de caoutchouc qui permet de loger deux vélos ou d'autres articles de sport, et de nettoyer l'habitacle à grande eau au besoin. On peut même charger de gros objets par les côtés, car les portières ouvertes découvrent un espace libre de pilier central. Les sièges peuvent également se replier vers l'arrière pour former une couchette… plus ou moins confortable.
Un seul moteur figure au catalogue du Honda Element, soit le quatre-cylindres de 2,4 litres à boîte manuelle ou automatique combinée à la traction ou à la transmission intégrale. Rien de très spectaculaire de ce côté, l'Element n'ayant rien de sportif – il est même sensible aux vents latéraux. Les performances sont honnêtes, sans plus, mais le petit Honda demeure agréable à conduire. La visibilité y est bonne, mais il est difficile de rejoindre les pare-soleil, le pare-brise étant trop loin du conducteur.
Si vous considérez le Honda Element, c'est que vous cherchez la polyvalence. Ce n'est pas un véhicule rapide, mais il est agréable à conduire, se manipule bien en ville et se tient facilement parmi la circulation sur autoroute. Il demeure cependant un peu cher, surtout pour des jeunes, et on se demande s'il conservera une bonne valeur de revente.