La Town Country est assemblée au Canada, comme la Caravan. Elle s'enorgueillit toutefois d'offrir un habitacle soigné et richement décoré. L'apparence bon marché de certains plastiques agace l'oeil, à l'instar de quelques détails de finition; mais, dans l'ensemble, ce véhicule figure parmi ce que DaimlerChrysler fait de mieux.
La Town Country est assemblée au Canada, comme la Caravan. Elle s'enorgueillit toutefois d'offrir un habitacle soigné et richement décoré. L'apparence bon marché de certains plastiques agace l'oeil, à l'instar de quelques détails de finition; mais, dans l'ensemble, ce véhicule figure parmi ce que DaimlerChrysler fait de mieux.
En dépit de son capot plongeant et de l'excellente vision panoramique, la Town Country demeure encombrante à garer. Par chance, des capteurs (de série) logés dans le pare-chocs arrière nous préviennent avant d'entendre la tôle se froisser. Le dégagement intérieur est impressionnant, et l'espace prévu pour les bagages est tout à fait acceptable, voire appréciable, même lorsque tous les sièges sont en place. Tout comme la Grand Caravan, la Town Country bénéficie du nouveau système de rangement Stow'n'Go qui permet «d'effacer» la banquette arrière et les baquets montés en position médiane en un tournemain pour obtenir une surface de chargement complètement plane.
Seul le V6 de 3,8 litres plonge sous le capot de la Town Country. Tant mieux, puisqu'il est le plus apte à mouvoir cette fourgonnette. En revanche, ce moteur n'est pas aussi puissant que ceux des fourgonnettes concurrentes et ronchonne un peu quand on le sollicite trop durement. Il ne ménage pas l'essence mais, par chance, carbure à l'ordinaire.
La tenue de route est banale. La direction est imprécise et la Town Country peine à reprendre son souffle dès que la route se met à zigzaguer. Autre déception: le système anti-patinage, bruyant et d'une efficacité réduite, cesse de fonctionner dès que la vitesse atteint plus de 40 km/h. Le freinage, même doublé de l'ABS, résiste mal à l'échauffement, en dépit des efforts de Chrysler. Mentionnons par ailleurs que la version à traction intégrale a été supprimée du catalogue.
À moins que vous n'ayez beaucoup d'argent à gaspiller (sachez que nous acceptons les dons), nous vous suggérons d'aller voir la Dodge Grand Caravan.