Le coupé est offert en trois versions, SE, SE Sport et SLE, utilisant le moteur à quatre cylindres de 157 chevaux ou le V6 de 3,3 litres présent sur d'autres modèles Toyota, qui produit 225 chevaux. Seule la petite cylindrée est livrée avec une boîte manuelle, une automatique à quatre rapports étant aussi disponible. Le Solara V6 hérite d'une boîte automatique à cinq rapports, et c'est non négociable.

Le coupé est offert en trois versions, SE, SE Sport et SLE, utilisant le moteur à quatre cylindres de 157 chevaux ou le V6 de 3,3 litres présent sur d'autres modèles Toyota, qui produit 225 chevaux. Seule la petite cylindrée est livrée avec une boîte manuelle, une automatique à quatre rapports étant aussi disponible. Le Solara V6 hérite d'une boîte automatique à cinq rapports, et c'est non négociable.

Un bas de caisse d'allure plus sportive et une suspension recalibrée pour en améliorer la performance sont également des exclusivités du modèle SE Sport. Des roues de 17 pouces sont aussi offertes sur la version SLE, tandis que le SE bénéficie de roues de 16 pouces. Les trois versions sont équipées de freins à disque avec antiblocage et de coussins gonflables frontaux. Des rideaux gonflables sont disponibles moyennant supplément.

Sans être une bête domptée pour les grandes performances (elle hérite de la douceur de roulement de la Camry et de sa consommation d'essence très raisonnable), le Solara peut se démener sur un circuit sinueux, surtout grâce à la suspension plus ferme du Solara SE Sport. Mais sans exagérer.

À l'intérieur, l'espace est suffisant pour quatre adultes, malgré le difficile accès aux places arrière. Le levier de la boîte automatique, capricieux, pourrait en embêter plusieurs lors des premiers tours de roue. Mais les autres commandes sont ergonomiques, et l'ensemble, quoique monotone, n'est pas pour autant de mauvais goût.

Le coffre est handicapé par une ouverture étroite, mais le dossier rabattable en deux sections contrebalance ce léger défaut. Le volume utile est très pratique.

Reprenant plusieurs des caractéristiques de la Camry, le coupé Solara est davantage une berline à deux portes qu'une sportive. Il faut dire que son tempérament n'est pas particulièrement fougueux. À ce chapitre, l'Accord coupé de Honda le surclasse largement, bien que les deux soient des exemples de fiabilité et de finition impeccable.