Il n'est pourtant pas si mal, ce Titan: sa ligne est moderne, son exécution remarquable. Le Titan est d'abord arrivé avec une cabine allongée, puis avec la cabine à quatre portes. Le grand Titan est une véritable camionnette pick-up à l'américaine, équipée d'un puissant V8 de 4,7 litres dont le son (étudié par des ingénieurs américains) n'est pas sans rappeler celui des Dodge Ram. La boîte automatique à quatre rapports est la plus en demande, et le Titan est livrable avec la propulsion ou la traction. Il comporte une imposante caisse, au bas de laquelle Nissan a même cru bon d'ajouter un petit espace de rangement verrouillable.
Il n'est pourtant pas si mal, ce Titan: sa ligne est moderne, son exécution remarquable. Le Titan est d'abord arrivé avec une cabine allongée, puis avec la cabine à quatre portes. Le grand Titan est une véritable camionnette pick-up à l'américaine, équipée d'un puissant V8 de 4,7 litres dont le son (étudié par des ingénieurs américains) n'est pas sans rappeler celui des Dodge Ram. La boîte automatique à quatre rapports est la plus en demande, et le Titan est livrable avec la propulsion ou la traction. Il comporte une imposante caisse, au bas de laquelle Nissan a même cru bon d'ajouter un petit espace de rangement verrouillable.
Le Titan offre beaucoup d'espace intérieur, comme le désirent les amateurs de pick-up. Quant au tableau de bord, il est simple et bien aménagé. Les sièges avant sont confortables, sans plus, et l'espace arrière est suffisant, surtout dans la version à quatre portes. La caisse accepte facilement le traditionnel panneau de contreplaqué, de quatre pieds sur huit, entre les puits d'aile.
Un pick-up vraiment américain
Alors, comment se comporte cette «menace japonaise» face aux traditionnels produits américains? D'abord, précisons que le Titan n'est pas un véhicule importé du Japon, mais bien un produit construit en Amérique, à la toute nouvelle usine Nissan de Canton au Mississippi. Le Titan est une copie presque conforme des grandes camionnettes américaines. Sa consommation également, ce qui n'est pas toujours apprécié des consommateurs québécois.
En outre, on pourrait reprocher un certain manque de rigueur dans la finition. Certains exemplaires présentent en effet des bruits de caisse, alors que d'autres non. Mais alors, qu'est-ce qui pourrait nuire au succès de ce Nissan? Un manque de variété dans la gamme? Des versions de base plus «utilitaires» pourraient certainement intéresser les acheteurs commerciaux. Bref, le Titan demeure un bon choix à l'achat, mais Nissan devra redoubler d'ardeur pour le prouver: le véhicule est trop semblable à ceux de la concurrence.