S'ils font sans conteste le travail qu'exige d'eux leur configuration particulière ce qui explique leur grande popularité ils dérangent aussi, surtout ceux qui les voient comme des objets de statut social. Pourtant, les véhicules des catégories les plus prisées par les consommateurs dans l'univers du camion léger ne polluent pas plus que la berline du voisin, et ne consomment pas non plus davantage d'hydrocarbures.

Éric Lefrançois
Éric Lefrançois COLLABORATION SPéCIALE

S'ils font sans conteste le travail qu'exige d'eux leur configuration particulière ce qui explique leur grande popularité ils dérangent aussi, surtout ceux qui les voient comme des objets de statut social. Pourtant, les véhicules des catégories les plus prisées par les consommateurs dans l'univers du camion léger ne polluent pas plus que la berline du voisin, et ne consomment pas non plus davantage d'hydrocarbures.

À ce propos, signalons simplement que c'est dans ce créneau que l'on retrouve la plus forte concentration de véhicules mus par des moteurs hybrides (mi-essence, mi-électricité) et diesels. Et aussi, au grand étonnement de plusieurs sans doute, deux véhicules de la marque Jeep (Compass et Patriot) figurent, avec des moteurs à essence SVP, sur la liste «verte» du gouvernement canadien.

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TEXTES DU DOSSIER :

Fourgonnettes

» Les aimez-vous toujours ?

Utilitaires intermédiaires

» Une offre foisonnante

Utilitaires compactes

» Petits pains chauds

Multisegments

» Couper la poire en deux

Camionnettes grand format

» La chasse gardée

Immatriculation

» Plus c'est gros, plus c'est cher !

Tous les textes de ce dossier sont signés Éric Lefrançois.