L'édition 2007 du Guide complet des prix offre la liste détaillée de tous les véhicules mis sur le marché québécois entre 1996 et 2006. Mais comment faire pour connaître la valeur marchande de ceux ayant été produits avant ? Michel Gagnon, président du groupe Édutile, éditeur du guide, a la solution.
L'édition 2007 du Guide complet des prix offre la liste détaillée de tous les véhicules mis sur le marché québécois entre 1996 et 2006. Mais comment faire pour connaître la valeur marchande de ceux ayant été produits avant ? Michel Gagnon, président du groupe Édutile, éditeur du guide, a la solution.
«Il existe un moyen presque infaillible d'arriver à un prix qui sera assez près de celui de la réalité, lance M. Gagnon. Il s'agit de faire la moyenne de la variation des prix au cours des dernières années et de faire une extrapolation.»
Concrètement, la recette de M. Gagnon s'applique ainsi. Si un véhicule a perdu en moyenne 10 % de sa valeur lors de la 9e, 10e et 11e année suivant sa mise en marché, on peut calculer qu'il perdra 10 % de sa valeur pour chaque année supplémentaire. On fait ensuite le calcul. Sa valeur dans l'édition 2007 du Guide, s'il avait été mis sur le marché en 1996, moins le pourcentage de dévaluation pour chaque année supplémentaire.
Un bon achat ?
Un véhicule de plus de 11 ans peut-il être un bon achat ? M. Gagnon explique que chaque cas est particulier et que c'est sur le terrain seulement qu'il est possible de faire une bonne évaluation. Il faut prendre conscience qu'en général, une automobile de 12 ans et plus est sérieusement attaquée par la corrosion. Et pas uniquement au niveau du châssis mais aussi sur d'autres composantes comme la suspension, la direction, le système d'échappement, etc.
«Une personne qui achètera un véhicule aussi âgé et qui voudra s'assurer de ne pas se ramasser avec un problème sur quatre roues devra donc le faire inspecter sérieusement. Et les risques que le véhicule tombe en panne seront toujours plus grands à cause de l'usure de toutes ses pièces.»