Nissan a finalement mis en marché l'Altima hybride, une berline intermédiaire équipée d'une propulsion hybride empruntée à sa rivale nippone Toyota. Le premier exemplaire de ce véhicule a d'ailleurs été exposé la semaine dernière au Salon de l'auto d'Anaheim, en Californie.
Nissan a finalement mis en marché l'Altima hybride, une berline intermédiaire équipée d'une propulsion hybride empruntée à sa rivale nippone Toyota. Le premier exemplaire de ce véhicule a d'ailleurs été exposé la semaine dernière au Salon de l'auto d'Anaheim, en Californie.
L'Altima hybride est animée par un moteur de 2,5 litres avec boîte de rapports à variation continue contrôlée électroniquement (eCVT), auquel s'ajoute un moteur électrique d'une puissance équivalente à 40 chevaux et d'un couple de 199 livres-pied. Il en résulte une mécanique capable de générer une puissance combinée de 198 chevaux, et dont la consommation de carburant se situe aux alentours des 6 litres aux 100 kilomètres. Le réservoir de carburant de l'Altima faisant 76 litres, la première hybride de Nissan peut se targuer d'avoir une autonomie de plus de 1100 kilomètres par plein.
Comme les voitures hybrides de Toyota, l'Altima hybride utilise un moteur électrique dont le couple est très élevé, ce qui permet de l'utiliser exclusivement, c'est-à-dire sans aide du moteur à essence, à basse vitesse. La voiture sera initialement vendue dans les six États américains qui ont adopté une loi limitant la consommation de carburant des véhicules vendus sur leur territoire. Son prix de détail n'a pas encore été annoncé.