Pour la première fois de toute l'histoire automobile canadienne, Chrysler et Ford ne figurent pas en tête des constructeurs en importance. En septembre, ils ont été supplantés par Toyota et... Honda.

Pour la première fois de toute l'histoire automobile canadienne, Chrysler et Ford ne figurent pas en tête des constructeurs en importance. En septembre, ils ont été supplantés par Toyota et... Honda.

Ford Canada a eu beau enregistrer une hausse de 1,4% le mois dernier (15 343 véhicules), cela ne lui aura pas suffi pour conserver le deuxième rang canadien, derrière General Motors. La position lui a été raflée par Toyota, qui a vendu 17 204 véhicules, une hausse de 12,1%.

Surprise : Honda a tellement bien fait avec une augmentation de 45,9% (16 888 véhicules), principalement attribuable au succès de la nouvelle Civic, qu'il s'est faufilée au troisième rang. Du coup, il a repoussé DaimlerChrysler (16 191, en hausse de 0,5%) et Ford en quatrième et cinquième positions.

«Choquant? Ben voyons, s'exclame Dennis DesRosiers, grand manitou de la statistique automobile au Canada. Nous discutons de la chose depuis des mois, personne ne devrait se montrer surpris. Ce qui est étonnant, toutefois, c'est de voir pareille situation se produire au cours d'un mois comme septembre, réputé pour être dynamique. Et qui plus est, pendant que Ford et DaimlerChrysler enregistrent des hausses...»

«Maintenant, j'entends les médias annoncer l'ère des Nouveaux Trois Grands, lance le président de DesRosiers Automotive Consultants. Ce serait tout à fait inexact. Ce que nous avons, c'est Un Grand : General Motors. Les autres constructeurs? Ils s'échangent les quatre autres positions de tête, au gré des mois.»

Avec 35 687 véhicules le mois dernier, GM a écoulé plus du double des véhicules vendus par Toyota, son plus proche concurrent. Marc Comeau, vice-président ventes et marketing pour GM Canada, en a d'ailleurs long à dire sur l'augmentation de 8,1% qu'affiche (enfin, diront certains!) le constructeur au pays. «Sachez que si l'on retranche nos ventes aux parcs commerciaux, nous enregistrons une hausse de nos ventes au détail de plus ou moins 20%,» a confié M. Comeau à La Presse.

La nouvelle garantie de 5 ans / 160 000 km sur le groupe motopropulseur, annoncée par GM Canada au début de septembre, aura-t-elle contribué à cette hausse? «Il est encore trop tôt pour le dire, mais nous osons croire l'impact positif,» soutient le vice-président.

Voilà qui est encourageant pour le constructeur qui, depuis l'été 2005, veut rompre sa dépendance aux compagnies de location. Surtout : «Nous ne prévoyions pas un mois de septembre aussi fort, mais si les choses se poursuivent au quatrième trimestre, ça sera fantastique, dit M. Comeau. Nous commençons réellement à voir du "momentum" chez GM.»

Hausse de 1,3%

Le mois de septembre aura montré de la vigueur, avec une augmentation de 9,3% des ventes automobiles (135 764 véhicules) par rapport à septembre 2005.

Depuis le début de l'année, le marché s'affiche en hausse de 1,3% (1,23 million de véhicules vendus jusqu'à présent). Les grands gagnants sont Toyota (+13,8%), Honda (+6,5) et, étonnamment, Ford (+6,9%).

Les résultats négatifs sont l'apanage de GM Canada (-7,7%), DaimlerChrysler (-1%) et Nissan (-12,8%). Ce dernier attend l'arrivée de ses modèles-phares, telle la nouvelle berline Sentra, pour remonter la pente.

Si GM clôture le mois de septembre à l'encre noire au Canada, il doit encore utiliser l'encre rouge au sud de nos frontières.