Aucun prix n’a été publié jusqu’à présent pour le marché canadien, mais on estime que ce véhicule construit en Alabama devrait coûter près de 80 000 en moyenne. Notons qu’il y aura une option permettant de relever la suspension pour que le GL puisse se déplacer facilement hors route. Quant à sa capacité de remorquage, le nouveau GL pourra tirer jusqu’à 7500 livres.
On serait tenté de penser que Mercedes-Benz fait erreur en nous proposant un nouveau grand utilitaire sport à moteur V8, le GL 450, alors que le prix des carburants grimpe continuellement.
Mais Mercedes-Benz prétend avoir besoin d’un tel véhicule à sept passagers pour se mesurer à la concurrence (Cadillac Escalade, Lincoln Navigator EL et autres). Le constructeur a aussi d’autres cartes dans son jeu notamment un moteur diesel. Au départ, ce camion dérivé de la plateforme de l’actuel ML sera livré en mai prochain avec un V8 de 4,6 litres de 340 chevaux, combiné à une boîte automatique à sept rapports et à la traction intégrale 4MATIC.
Selon les ingénieurs de la compagnie, la consommation moyenne du véhicule devrait osciller autour de 13,4 litres aux 100 km. Plus tard, Mercedes-Benz offrira en option un autre V8 de 5,5 litres produisant 388 chevaux. Ce qui pourrait intéresser le plus les consommateurs québécois, cependant, c’est qu’il y aura deux versions diesel au catalogue de ce Mercedes-Benz: le GL320, doté d’un V6 de 3,0 litres produisant 224 chevaux, et le GL420, équipé d’un V8 diesel de 306 chevaux. Le premier devrait donner une consommation moyenne de 9,9 litres aux100 km, le deuxième, 11,6 litres aux 100 km.