Pour ses concepteurs surtout, qui voient en cette camionnette une parfaite synthèse de l'élégance et du luxe Lincoln avec la solide fondation de la F-150 de Ford. Difficile de les contredire : cuir mur à mur, moquette en peau de mouton, enjoliveurs de chrome foncé et partie arrière en aluminium dépoli pour mieux se coordonner à la partie centrale du tableau de bord.
Pour ses concepteurs surtout, qui voient en cette camionnette une parfaite synthèse de l'élégance et du luxe Lincoln avec la solide fondation de la F-150 de Ford. Difficile de les contredire : cuir mur à mur, moquette en peau de mouton, enjoliveurs de chrome foncé et partie arrière en aluminium dépoli pour mieux se coordonner à la partie centrale du tableau de bord.
Par rapport à la F-150 dont elle dérive, la Mark LT adopte des réglages de suspension qui lui sont propres. Au catalogue, deux configurations (deux ou quatre roues motrices), mais un seul groupe propulseur (V8 5,4 litres) et une seule dimension pour la benne. Ce qu'il faut retenir est que la capacité de remorquage est fixée à 4037 kg (8900 livres), alors que la charge utile s'établit à 735 kg (1620 livres).
Fonctionnelle, pratique et spacieuse, la Mark LT propose tous les accessoires associés à un véhicule de son rang. Seulement quelques options se trouvent au catalogue du concessionnaire pour satisfaire le consommateur qui souhaite la personnaliser en lui greffant un toit ouvrant, un lecteur de DVD (les enfants adorent) ou d'immenses jantes nickelées de 18 pouces de diamètre.
Bien que les objectifs de vente pour ce nouveau véhicule au Canada (et au Québec surtout) soient très limités, les responsables de la marque estiment que son arrivée permettra non seulement de dynamiser son image, mais aussi d'inciter une clientèle qui avait l'habitude de faire ses emplettes chez Cadillac, son éternel rival, à considérer ce nouveau produit comme une option sérieuse