En revanche, en livrées moins luxueuses (lire plus abordables), la Sienna est dépouillée de plusieurs de ses attraits: pas de système de divertissement, pas de commandes dupliquées au volant pour la radio, pas de portières coulissantes assistées.

En revanche, en livrées moins luxueuses (lire plus abordables), la Sienna est dépouillée de plusieurs de ses attraits: pas de système de divertissement, pas de commandes dupliquées au volant pour la radio, pas de portières coulissantes assistées.

Position de conduite agréable, repose-pied, colonne de direction à la fois inclinable et télescopique, la Sienna séduit toutefois bien vite. Pour ajouter au charme, mentionnons l'instrumentation facile à consulter et le confort des sièges, à l'avant surtout.

Cela dit, inutile de sortir le ruban à mesurer, la Toyota figure parmi les voitures les plus accueillantes de sa catégorie. Seuls les occupants de la troisième rangée ont matière à râler: la troisième banquette est en effet taillée sur mesure pour de jeunes enfants et non pour des adultes, qui la jugeront inconfortable. Le coffre, cependant, fait la part belle aux bagages et autres marchandises. De plus, les dossiers de la banquette arrière se rabattent en tout ou en partie. On regrette seulement que le hayon soit aussi lourd à manipuler.

En ce qui a trait aux fonctionnalités, la Sienna se montre pleine de bonnes intentions, mais n'invente (presque) rien. Ainsi, les glaces des portes coulissantes s'abaissent, et le second rétroviseur central permet de garder un œil sur les places arrière sans avoir à tourner la tête.

À défaut d'être enthousiaste, le V6 de 3,3 litres de la Toyota s'avère économique et silencieux. Étonnamment agile compte tenu de sa taille, la Sienna est néanmoins encombrante quand vient le moment de se garer. Une fois sortie des méandres de la ville, la Sienna calque son comportement sur celui d'une berline, avec juste un peu plus de roulis, une suspension arrière un brin sautillante à vide et une direction qui taille les virages au couteau plutôt qu'au scalpel.

À ces qualités, ajoutons une fiabilité au-dessus de tout soupçon, une bonne valeur de revente et une qualité de fabrication irréprochable. Une seule réserve: l'Odyssey fait mieux.