Belle et talentueuse et pourtant, à son bord, on éprouve des sentiments contradictoires. D'un côté, on apprécie la qualité de l'assemblage, de l'autre, on s'indigne de la qualité de certains plastiques et de la – trop – forte ressemblance, en matière de décoration, avec les actuels produits Nissan. Cela dit, la position de conduite est agréable mais manque un peu de support.

Belle et talentueuse et pourtant, à son bord, on éprouve des sentiments contradictoires. D'un côté, on apprécie la qualité de l'assemblage, de l'autre, on s'indigne de la qualité de certains plastiques et de la – trop – forte ressemblance, en matière de décoration, avec les actuels produits Nissan. Cela dit, la position de conduite est agréable mais manque un peu de support.

Les commandes de réglages des sièges sont ingénieusement situés entre le baquet et la console centrale et les principales commandes sont faciles à identifier. Dommage cependant qu'une fois la nuit venue, le bloc d'instrumentation s'illumine d'un orange psychédélique aussi criard.

Le conducteur sportif que vous êtes, formulera deux réserves: le frein d'urgence se trouve à proximité du pied gauche et il n'y a aucune commande au volant pour sélectionner manuellement les rapports de la boîte semi-automatique.

Rapide, la G35 le serait sans doute encore davantage si la transmission automatique qui accompagne son V6 de 3,5 litres avait été mieux étagée. De plus, cette boîte aurait été plus agréable encore si l'accélérateur n'était pas aussi sensible. La boîte manuelle alors? Son guidage imprécis vous fera sans doute regretter de ne pas avoir opté pour l'automatique.

Sur la route, cette Infiniti fait la fière, et avec raison: son châssis est habilement réglé. Saine, équilibrée, prévisible sont autant de qualificatifs qui collent bien au comportement routier de cette berline. En revanche, toutes ces qualités sont assombries par des éléments suspenseurs plutôt fermes qui malmènent les occupants lorsque la chaussée n'est pas aussi lisse qu'un tapis de billard et un niveau sonore un brin plus élevé que la moyenne.

Deux personnes pourront prendre place à l'arrière en raison de l'altitude du tunnel de transmission.

Même si ses talents semblent se monnayer à prix fort, reste que la G35 figure parmi les berlines qui procurent le plus de plaisir à conduire sportivement et qui plus est, avec son rouage intégral, s'avère parfaitement adaptée à notre climat.