Ce mois-ci, nous examinerons deux autos qui pourraient intéresser ceux qui veulent se déplacer pour moins cher dans la vie de tous les jours : les Volkswagen diesels et la Versa de Nissan.

Ce mois-ci, nous examinerons deux autos qui pourraient intéresser ceux qui veulent se déplacer pour moins cher dans la vie de tous les jours : les Volkswagen diesels et la Versa de Nissan.

De nombreuses personnes se demandent pourquoi il n'y aura plus de véhicules diesel au Canada en 2007. C'est que l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) va resserrer les lois antipollution dans ce pays le 1er janvier 2007.

Les normes seront plus sévères aux États-Unis qu'en Europe, et les moteurs diesel en service présentement n'y correspondront pas (à l'exception de ceux de Mercedes). Les normes européennes égaleront celles de l'Amérique du Nord en 2008 et cette année-là, nous devrions assister à un retour des diesels. Volkswagen Canada a racheté quantité d'autos à moteur diesel aux États-Unis afin de se constituer une réserve pour 2007. Si vous pensez vous procurer une VW diesel d'occasion, je vous conseille de faire vite, car elle sont de plus en plus rares et les prix vont grimper.

Approches différentes

L'habitacle de la Nissan Versa profite d'un niveau de qualité supérieur et même rare dans ce segment de véhicule. Outre une sellerie particulièrement confortable et des sièges presque aussi grands que ceux de la Maxima, l'intérieur a droit à des matériaux de qualité et surtout à un plastique souple qui rompt avec la tradition bon marché de la majorité des modèles de la famille. Cette auto a deux autres qualités importantes: l'espace plus que généreux de son habitacle, tant à l'avant qu'à l'arrière, et une insonorisation unique dans cette catégorie.

Les intérieurs de Volkswagen sont la norme de l'industrie, la référence à partir de laquelle on juge (parfois sévèrement) les autres constructeurs. Les concepteurs maîtrisent le savant dosage entre le mat et le lustré, ainsi que l'agencement des couleurs et des textures. On doit souligner l'éclairage bleu et rouge fort agréable du tableau de bord, l'ergonomie impeccable des commandes, les sièges très confortables et même la sono impressionnante; l'intérieur de la Golf est une fête pour les sens. Il faut déclarer match nul à ce chapitre.

Conduite plus inspirée

Le moteur 4 cylindres 1,8 litre de Nissan fait 120 chevaux et place la Versa légèrement au-dessus de la mêlée dans cette catégorie. Malheureusement, cet avantage s'accompagne d'un surplus de poids qui ramène la Versa au même niveau que les autres.

Un choix de trois boîtes est proposé, dont la CVT Xtronic de Nissan. Vous avez également droit à une boîte manuelle à six rapports ou l'automatique à quatre rapports. Mais peu importe votre choix: Nissan a clairement mis tous des oeufs dans le même panier, celui de la sobriété au détriment de l'agrément de conduite. Peu importe la transmission, elle est paresseuse. La CVT est lente, la boîte manuelle pas très précise et avec un sixième rapport uniquement conçu pour l'économie d'essence. De plus, la direction manque de dynamisme.

La tenue de route de la Jetta est fidèle à la réputation de la marque. Judicieux équilibre entre le confort et la fermeté, l'expérience qui vous accrochera un sourire durable au visage. Cela vous aidera à passer à travers ces journées où sa fiabilité lamentable vous causera des migraines aiguës. Les 100 chevaux de son moteur turbodiesel sont d'un enthousiasme surprenant et d'une sobriété exemplaire.

En deux mots, la Versa est un véhicule solide, bien construit et qui offre de l'espace; il rivalise avec plusieurs berlines intermédiaires. Si l'économie d'essence est bonne (autour de 6,2 L/100 km) avec le CVT, cette économie s'obtient au détriment de la conduite, qui est somme toute soporifique. La Jetta est plus intéressante à presque tous les points de vue. Sa consommation est autour de 6,0 L/100 km, mais sa conduite et sa tenue de route se situent loin devant celles de la Versa.

Vous êtes intéressé par la Jetta? Posez-vous d'abord ces deux questions: premièrement, voulez-vous vraiment investir dans une voiture dont la fiabilité problématique est notoire? Et, finalement, réfléchissez sérieusement: êtes-vous vraiment fait pour Volkswagen?

Moi, mon coeur va chez Volks, mais ma raison chez Nissan.

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AVANTAGES

» Nissan Versa

Fiabilité

Insonorisation

» Volkswagen Jetta

Conduite et Comportement

Tenue de route

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PRIX

» Nissan Versa

Versa S: 14 998$

Versa SL : 17 498$

» Volkswagen Jetta TDI 2005

berline : 18 800$*

familiale : 20 000$*

* avec 40 000 kilomètres au compteur

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GARANTIE DE BASE

» Nissan Versa

Garantie générale : 3 ans/60 000 km

Garantie groupe motopropulseur : 5 ans/100 000 km

Garantie contre la perforation : 5 ans/illimitée

Assistance routière : 3 ans/kilométrage illimité

» Volkswagen Jetta TDI 2005

Garantie générale : 4 ans/80 000 km

Garantie groupe motopropulseur : 5 ans/100 000 km

Garantie contre la perforation : 12 ans/illimitée

Assistance routière : 4 ans/kilométrage illimité

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MOTORISATION

» Nissan Versa 2007

L4 1,8 l DACT 120 ch à 6000 tr/min

couple : 125 lb-pi à 4800 tr/min

Transmission : manuelle à 6 rapports, automatique à 4 rapports (option) et boîte CVT

0-100 km/h : 10,5 s (boîte manuelle)

Vitesse maximale : 180 km/h

Consommation (100 km) : 6,2 l (cvt)

» Volkswagen Jetta TDI 2005

L4 1,9 l turbo diesel SACT 100 ch à 3750 tr/min

couple : 177 lb-pi à 1900 tr/min

Transmission : manuelle à 5 rapports, automatique à 5 rapports séquentielle (option)

0-100 km/h : 12,2sec

Vitesse maximale : 190 km/h

Consommation (100 km) : 5,9 l