Quand La Presse a essayé la Zero DS, de Zero Motorcycles, à l'automne dernier, le constat était que la moto électrique avait encore beaucoup de chemin à faire pour toiser sa cousine à moteur à combustion.
Le concurrent direct de Zero, Brammo, vient de dévoiler sa dernière-née, l'Empulse, une bécane qui pourrait révolutionner le monde de la moto. Rien de moins.
L'Empulse, qui prend l'allure irrévérencieuse et franchement réussie d'un streetfighter, promet d'atteindre 160 km/h, soit 50 km/h de plus que la Zero DS. Mieux encore, Brammo parle d'une autonomie de 160 km pour son modèle 10.0, équipé de piles de 10 kW.
Avec son poids plume de 177 kg en état de marche, l'Empulse 10.0 soutient drôlement bien la comparaison face aux motos conventionnelles. Avec ses 55 chevaux et son couple de 59 livres-pied, son rapport poids/puissance est de 0,31 CV/kg alors qu'elle affiche un rapport poids/couple de 0,33 lb-pi/kg. La Suzuki SV650 une bécane qui a du mordant, doit-on le mentionner, a des performances drôlement semblables, avec des rapports de 0,37 CV/kg pour la puissance et de 0,24 lb-pi/kg pour le couple. L'Empulse est donc un tantinet moins puissante, mais elle a plus de couple, ce qui est non négligeable notamment en conduite urbaine.
L'Empulse reste néanmoins une moto à vocation urbaine, justement. Sur l'autoroute, son autonomie est d'environ 100 km, ce qui est tout de même suffisant pour faire l'aller-retour entre Saint-Sauveur et le centre-ville de Montréal.
Ce qui rend l'affaire encore plus intéressante, c'est que les prix proposés par le petit constructeur de l'Oregon sont très compétitifs, surtout quand on sait que les véhicules électriques sont admissibles aux crédits gouvernementaux. Ainsi, l'Empulse 6.0 à moteur de 6 kW se vend 9995$US, la 8.0 à moteur de 8 kW à 11 995$US alors que la 10.0 se détaille 13 995$. Après les rabais consentis par l'État, l'Empulse 10.0 coûte moins cher que la SV650.
Photo fournie par Brammo
La nouvelle Empulse de Brammo.