Le débat entourant l'accès à la moto n'est certes pas nouveau. Depuis des lustres, tant les adeptes de deux-roues que les autorités tentent de déterminer la formule la plus judicieuse pour accéder au sport. Mais les opinions divergent, tellement que le débat tombe presque inévitablement dans l'anarchie. Entre les recommandations instinctives et souvent contradictoires des vieux routiers, la logique comptable des autorités et le désir de liberté des nouveaux motocyclistes, on ne s'entend tout simplement pas. Surtout lorsqu'il s'agit de montures de nature sportive.
Avec sa toute nouvelle FZ6R, la marque japonaise Yamaha met sur la table l'une des solutions possibles à cette polémique en proposant une sportive à la fois racée et accessible. S'il ne s'agit pas de la première fois qu'un constructeur s'engage dans cette direction, le fait est que les occasions où le résultat s'est avéré aussi habilement équilibré ont été très rares dans un passé récent.
Si la FZ6R attire l'attention grâce à sa facture modérée de 8799 $ ainsi qu'à sa technologie tout à fait décente, c'est avant tout au chapitre esthétique que son intérêt se trouve. Les montures offrant à la fois une bonne valeur, une accessibilité compatible avec une clientèle peu expérimentée et des performances le moindrement grisantes ont régulièrement été mises sur le marché. Mais elles ont presque toutes échoué dans leur mission de séduction du jeune motocycliste pour des raisons d'esthétisme. Bien et même très bien construites, celles-ci ont traditionnellement affiché une ligne beaucoup trop retenue par rapport aux modèles hypersportifs faisant rêver cette jeune clientèle.
Bien que techniquement à jour, la FZ6R ne réinvente pas la roue en matière de mécanique. Animée par une version adoucie du 4 cylindres en ligne de la FZ6 (elle-même propulsée par une version adoucie du moteur de la génération précédente de la sportive YZF-R6) et construite autour d'un cadre plutôt simple en acier, elle propose une fiche technique qu'on pourrait qualifier de routinière.
Le résultat ne sent toutefois aucunement la monture économique et se comporte au contraire de manière absolument brillante, particulièrement au chapitre de la tenue de route, qui est presque digne d'une véritable sportive.
Un pilote pourrait même l'amener en piste pour s'amuser, une réalité qui illustre bien la compétence, la solidité et la précision de la partie cycle. De plus, au chapitre du comportement routier, la FZ6R définit de manière très élégante la notion d'accessibilité en se montrant d'une extrême facilité à piloter tout en réduisant à presque néant les réactions sèches fréquentes chez les sportives plus pointues.
Il faut toutefois préciser que l'une des raisons principales de cette grande accessibilité a trait à des performances relativement modestes. Avec un peu plus de 75 chevaux et un couple plutôt limité en raison de l'origine hypersportive de sa mécanique, la FZ6R n'a pas le genre de puissance ou de caractère qui serait d'un grand intérêt pour un pilote avide de chevaux, même si elle n'a rien d'une tortue. Mettez-la néanmoins dans les mains d'un motocycliste inexpérimenté ou facilement intimidé par une grande puissance et ces performances deviennent non seulement tout à fait adéquates, mais aussi amusantes et facilement exploitables.
Si la FZ6R se définit ainsi comme une monture tout particulièrement appropriée pour amener une clientèle jeune, inexpérimentée ou un tant soit peu craintive dans l'univers sportif, l'histoire nous dit que cette même clientèle la bouderait sans hésiter si elle n'affichait pas une ligne aussi aguichante. En donnant un carénage plein et une ligne peut-être pas aussi agressive que celle d'une YZF-R6, mais quand même racée, la FZ6R répond enfin à l'un des besoins les plus criants du marché actuel.
Le potentiel de vitesse réduit et le caractère mécanique commun de la FZ6R, ses deux plus grandes lacunes, peuvent décevoir. Mais cela ne se produit que si la nouveauté Yamaha est " prise hors contexte " et pilotée par un motocycliste expérimenté et exigeant. Dans les bonnes mains, elle devient non seulement une excellente machine d'initiation ou de progression, mais représente aussi l'une des façons les plus intelligentes d'entrer dans l'univers des motos de nature sportive.
FICHE TECHNIQUE
Marque: Yamaha
Modèle: FZ6R
Prix: 8799$
Garantie: 1 an/kilométrage illimité
Moteur: 4-cylindres en ligne DACT de 599 cc refroidi par liquide
Transmission: 6 rapports
Poids: 212 kg (en ordre de marche)
Frein avant: 2 disques avec étriers à 2 pistons
Frein arrière: 1 disque avec étrier à 1 piston
Pneu avant: 120/70-17
Pneu arrière: 160/60-17