Land Rover a présenté la semaine dernière le nouveau cahier de charges de son modèle Sport pour 2024. Sans surprise, le VUS intermédiaire qui se place entre le Velar et le grand VUS Range Rover augmente son penchant sportif avec l’aide de BMW en plus de réviser sa version hybride enfichable.
Le tout nouveau Range Rover Sport SV devient dès lors le porte-étendard sportif d’une marque plutôt reconnue pour ses baroudeurs. Tendance oblige, il étale des chiffres de performance démesurés pour justifier sa facture salée (236 555 $). Son V8 de 4,4 L biturbo d’origine allemande produit 626 ch, un gain de 51 ch face au V8 de 5 L à compresseur de la génération précédente. Le 0-100 km/h se boucle en 3,8 s grâce à sa transmission à huit rapports et à son rouage intégral.
PHOTO FOURNIE PAR LAND ROVER
La facture du Land Rover Range Rover Sport SV 2024 est salée : 236 555 $.
Lorsque la route devient plus tortueuse, les ressorts pneumatiques doublés d’amortisseurs hydrauliques ajustables entrent en scène. Land Rover dote également le modèle de jantes de 23 po en fibre de carbone pour diminuer la masse dite « non suspendue », ainsi que de freins en carbone-céramique pour la gestion thermique et la poigne.
Du côté de la livrée hybride rechargeable, elle passe à 542 ch grâce à un moteur électrique révisé qui seconde toujours un six-cylindres turbocompressé de 3 L. Son autonomie électrique se situe à 82 km. Dans son cas, son prix de départ se situe à 155 560 $ pour bénéficier d’une bien meilleure frugalité, dans l’attente d’une déclinaison électrique prévue en 2024 du modèle Sport.