Le constructeur Honda a annoncé la semaine dernière qu’il avait l’intention de commercialiser dès 2024 une version à hydrogène de son VUS compact CR-V.
Cette nouvelle livrée sera produite dans l’enceinte du Centre d’assemblage de performance du constructeur en Ohio, où l’Acura NSX était assemblée jusqu’à tout récemment. Fait intéressant, ce CR-V disposera d’une batterie permettant une recharge pour de courts trajets. La pile à combustible prendra le relais pour des voyages de plus longue durée.
Cette initiative de Honda s’inscrit dans un projet d’électrification plus large qui, à terme, devrait culminer par une gamme complète sans moteur thermique d’ici 2040. Rappelons que Honda lancera également en 2024 un multisegment tout électrique nommé Prologue et développé en étroite collaboration avec General Motors.
Bien qu’intéressant sur le plan technique, ce nouveau CR-V aura à négocier avec des écueils importants. Le réseau de ravitaillement en hydrogène est quasi inexistant au Québec, ce qui limite énormément l’intérêt pour une telle technologie pour le moment. Il y a également la variable énergétique. La production d’hydrogène est très coûteuse en électricité.