La Golf actuelle pourrait être la dernière

La présente et huitième génération de la Volkswagen Golf pourrait bien être sa dernière.

C’est du moins ce qu’a admis en entrevue au magazine allemand Die Welt le PDG du constructeur allemand, Thomas Schäfer, dont les propos ont été recueillis par le magazine L’Automobile. Le grand patron de Volkswagen soutient que l’imposition des nouvelles normes européennes d’émissions polluantes Euro 7 rend le développement de moteurs thermiques de plus en plus coûteux.

L’électrification obligatoire du parc automobile dès 2035 dans l’Union européenne met également une pression supplémentaire sur les dépenses de la marque. Dans cette perspective, il est également moins attrayant pour un constructeur de développer des mécaniques du genre, sachant qu’elles vont être éventuellement mises au rancart.

Volkswagen mise plutôt pour le moment sur un rafraîchissement de mi-cycle pour la génération actuelle afin qu’elle garde le rythme. Une décision sera par la suite prise sur son avenir.

Proposée de ce côté-ci de l’Atlantique depuis 1975, la Golf dite d’entrée de gamme a été abandonnée l’année dernière en conclusion de sa septième génération. Son huitième chapitre est ainsi uniquement composé par les versions sportives GTI et R depuis l’automne dernier. Cette huitième génération est offerte en Europe depuis 2019 sous diverses variantes, dont une hybride rechargeable.

Plusieurs milliers de dollars de moins pour un ID.4

Volkswagen a en parallèle détaillé le prix de base de l’ID.4 2023 à roues motrices arrière dont l’assemblage vient d’être amorcé à l’usine américaine de Chattanooga. Cette déclinaison se facturera à 43 995 $ et sera dotée d’une batterie de 62 kWh. L’option d’une batterie de 82 kWh, la même que celle de la version à rouage intégral, sera également offerte pour 4000 $ de plus afin d’augmenter l’autonomie. Volkswagen n’a pas encore détaillé le nombre de kilomètres estimé dans les deux cas.

La version à rouage intégral sera quant à elle commercialisée à un prix de 52 995 $. Elle fait augmenter la puissance totale de 201 à 295 ch. Elle peut par ailleurs parcourir 410 km, une amélioration de 16 km en comparaison au modèle 2022. Le constructeur avance en complément qu’il pourra produire 7000 ID.4 par mois sur cette chaîne d’assemblage.