Après le Bronco, c’est maintenant au tour de la camionnette intermédiaire Ranger d’entrer dans le club sélect des baroudeurs purs en recevant le traitement Raptor des ingénieurs de Ford. Cette nouvelle proposition sera présente sur le marché canadien dès l’an prochain, nous a confirmé Ford Canada.

Popularisé par le F-150, qui a employé l’appellation dès 2010 pour désigner une version conçue pour les séances éreintantes de conduite dans le désert, le terme Raptor tente de tirer profit de la popularité grandissante de ces véhicules aux capacités démesurées. Cela dit, dans le cas du Ranger, le format sera sans doute nettement mieux adapté aux chantiers plus étroits que les amateurs empruntent généralement.

Présentée en première mondiale la semaine dernière sous ses formules européenne et australienne, cette livrée bénéficiera d’un ajout substantiel de puissance grâce à l’apport d’un V6 biturbo de 3 L. Si l’on se fie à la fiche technique australienne, il pourrait produire 396 ch, un chiffre non loin des 400 ch du Bronco Raptor. Il sera dompté par une transmission à 10 rapports.

Évidemment, il repose sur une plateforme en échelle rigidifiée qui sera pourvue d’amortisseurs FOX ajustables à plus grand débattement pour assurer une meilleure tenue en franchissement d’obstacle. Des plaques de protection sont aussi ajoutées sous le châssis pour protéger les organes mécaniques lors de l’exercice.

Nous en saurons plus au sujet de l’itération nord-américaine au début de 2023, nous a déclaré Ford Canada.