Land Rover La plus récente génération du Range Rover se dévoile

Loin derrière nous est l’époque où le Range Rover évoluait pratiquement seul dans son segment des VUS de grand luxe. Les acteurs se sont multipliés, apportant avec eux des interprétations différentes. L’icône britannique souhaite maintenant se revigorer avec une cinquième génération qui se veut moins anachronique grâce à sa plateforme capable de s’électrifier.

Mais, en attendant l’arrivée de cette première livrée tout électrique, prévue en 2024, le modèle fait ses premiers pas sur un tout nouveau châssis MLA-Flex permettant deux longueurs d’empattement, selon les goûts des acheteurs. Il faut toutefois avoir un œil avisé pour constater l’évolution esthétique du VUS, lui qui conserve sa calandre trapézoïdale assez haute, mais bordée d’optiques plus fines. C’est surtout la partie arrière qui expose la différence la plus marquée avec son crochet typographique couché faisant office d’éclairage.

Du reste, la version canadienne est équipée d’un groupe hybride léger composé d’un six-cylindres en ligne turbocompressée de 3 L produisant 395 ch. Un second moteur optionnel fera également son entrée, un V8 de 4,4 L biturbo fourni par BMW dont la puissance est portée à 523 ch. Land Rover promet par ailleurs une version hybride enfichable dont l’autonomie se situera autour des 100 km.

À l’instar des grands acteurs du luxe, ce Range Rover intégrera une nouvelle architecture électronique permettant des mises à jour constantes à distance pour améliorer le fonctionnement des composants. Il ajoute également à son arsenal technologique un nouvel écran tactile flottant de 13,1 po permettant l’accès à la dernière génération du système d’infodivertissement Pivi Pro du groupe Jaguar Land Rover.

Proposé en commande dès maintenant à un prix d’entrée de 126 400 $.