À en juger par la série de modèles qui adoptent des versions plus axées sur le hors-route, l’image de baroudeur fait vendre. Bien au fait de la chose, Subaru a récemment présenté son Forester Wilderness, second modèle de sa gamme à recevoir cette étiquette.

Ne vous attendez cependant pas à pouvoir suivre un Ford Bronco ou un Jeep Wrangler dans un sentier reculé et escarpé : cette sous-gamme cherche surtout à légèrement bonifier les aptitudes de certains modèles au penchant utilitaire.

PHOTO FOURNIE PAR SUBARU

Le Subaru Forester 2022

Dans le cas du Forester, cela se traduit d’abord par une augmentation de sa capacité de remorquage de 680 kg à 1360 kg. Pour ce faire, un refroidisseur d’huile a été greffé à la transmission. Le même quatre-cylindres de 2,5 L (182 ch) de la livrée de série est utilisé.

Dans le but d’assurer une plus grande nervosité à basse vitesse, Subaru s’est concentré sur la démultiplication de la boîte CVT, de la boîte de transfert ainsi que du différentiel arrière. Cela s’ajoute à une garde au sol relevée à 22,9 cm, ce qui est légèrement mieux que celle d’un Jeep Cherokee. Diverses plaques de protection sont aussi boulonnées sous le châssis pour protéger les organes mécaniques. L’adhérence est assurée par des pneus plus performants sur des surfaces moins hospitalières.

Le Subaru Forester Wilderness sera mis sur le marché dès cet automne à un prix qui devrait avoisiner les 40 000 $.