Du nouveau dans le monde du VTT

Le marché des véhicules tout-terrain n'a jamais été aussi diversifié. Mais, à l'instar de l'industrie automobile, le monde du VTT a connu une année 2009 plutôt difficile. C'est pourquoi les nouveaux modèles ne pullulent pas en 2010. Néanmoins, tous les constructeurs présentent quelques nouveautés afin de démontrer qu'ils ont survécu à la crise.

Arctic Cat

Il y a deux ans, Arctic Cat avait causé toute une surprise en dévoilant un quad de 1000 cc. L'an dernier, le constructeur du Minnesota a récidivé avec son modèle 700H1 EFI Mud Pro, conçu pour exceller en terrain accidenté grâce à sa garde au sol plus élevée et au repositionnement de certains éléments du moteur afin d'éviter tout contact avec l'eau et la boue. Cette année, pour compléter la gamme Mud Pro, Arctic Cat dévoile les modèles 1000H2 EFI et 650H1.

 

Pour les promenades en famille, Arctic Cat introduit quatre nouveaux modèles à deux places avant-arrière: les TRV 1000H2 EFI et TRV 700H1 EFI, et les TRV 700 S GT et TRV 550 S GT, dotés d'une servo-direction afin de faciliter les manoeuvres en terrain difficile.

Quant aux modèles Prowler à deux places côte à côte, un nouveau VTT d'entrée de gamme à moteur de 545 cc refroidi par liquide, le XT 550, permet de réduire la gamme de prix.

Can-Am

La marque Can-Am de BRP présente plusieurs innovations cette année, dont le différentiel Visco-Lok QE, la servodirection dynamique DPS et la suspension à air ACS. Ainsi, la plupart des modèles Outlander et Renegade sont équipés de série d'un différentiel avant à verrouillage progressif qui s'enclenche automatiquement à n'importe quelle vitesse, sans l'intervention du conducteur. Bref, lorsque le système Visco-Lok QE décèle qu'une roue offre moins d'adhérence, les engrenages transmettent alors le couple du moteur à la roue qui possède la meilleure motricité.

Pour améliorer la maniabilité et le confort en terrain accidenté, les ensembles «XT» de l'Outlander et «X-XC» du Renegade comprennent un nouveau système de servodirection dynamique bimode qui, selon la vitesse du véhicule, s'ajuste et répond plus rapidement. Toujours dans le but d'améliorer la manoeuvrabilité, les jantes ont été allégées grâce à l'emploi de l'aluminium. Afin de diminuer le risque de déjanter un pneu lors d'une forte accélération ou d'un virage trop rapide, les roues du Renegade disposent d'un anneau de retenue. De même, l'installation d'une nouvelle barre stabilisatrice à la suspension avant rehausse la conduite sportive.

Le modèle à deux places avant-arrière Outlander Max Ltd. est équipé d'une nouvelle suspension pneumatique avec compresseur. Grâce à une commande sur le guidon, le conducteur peut régler la fermeté des amortisseurs et la hauteur de la suspension. Ce dispositif peut aussi servir à gonfler un pneu en cas de crevaison. De même, un nouveau GPS à écran tactile muni d'une pile rechargeable est au menu.

Honda

Pour surfer sur la vague des VTT côte à côte, Honda a dévoilé l'an dernier le Big Red. Comme son nom l'indique, ce gros VTT était proposé uniquement en rouge. Cette année, la couleur olive et le camouflage naturel sont au catalogue. Le moteur à injection 675 cc refroidi au liquide est couplé à une boîte automatique à trois rapports avant et marche arrière. Pour affronter toutes les situations, la boîte de transfert comprend trois sélections: 2RM, 4RM avec blocage du différentiel arrière et 4RM avec les différentiels avant et arrière verrouillés. Ce VTT est également muni de ceintures de sécurité, de compartiments de rangement et d'une prise de 12 volts.

Parmi les autres nouveautés, les modèles de la gamme TRX420 bénéficient de plusieurs améliorations, dont un siège plus confortable, de nouveaux réglages de suspension et des supports à bagages plus pratiques.

Kawasaki

Chez Kawasaki, la principale nouveauté est l'«édition spéciale» du VTT côte à côte, le Teryx 750 FI 4X4. De même, on remarque quelques améliorations techniques et mécaniques ici et là. Pour les amateurs de quad sportif, Kawasaki a dévoilé l'an dernier le KFX450R. Inspirées du Motocross KX450F - à deux roues-, les capacités du KFX450R devraient permettre à Kawasaki de reconquérir sa part de marché dans cette catégorie de plus en plus populaire.

Polaris

Malgré la récession, Polaris dévoile de nombreux modèles en 2010. On dénombre quatre nouveautés dans la gamme Sportsman à deux places (avant-arrière), soit les 850 Touring EPS, 550 Touring EPS, 550 HO Touring, et 550 X2. Polaris propose également deux modèles en édition limitée pour les chasseurs: le 850 XP EPS Browning et le 550 EPS Browning. Par ailleurs, le modèle 550 EPS étrenne une nouvelle direction à assistance électrique.

Du côté des quads d'entrée de gamme, les modèles Scrambler 500, Trail Boss 330 et Trail Blazer 330 adoptent un carénage plus anguleux, de nouveaux phares, et des commandes à l'ergonomie mieux étudiée. De même, le freinage a été amélioré et le centre de gravité est mieux équilibré.

Quant à la gamme Ranger, elle propose de nouveaux moteurs de 760 cc, 498 cc et 455 cc. Mais, le modèle EV à moteur électrique est assurément le plus révolutionnaire. Silencieux et capable d'atteindre une vitesse de 40 km/h, il offre une autonomie de quatre heures ou de 80 km.

Suzuki

Dévoilé l'an dernier, le QuadSport Z400 Limited de Suzuki est inspiré du réputé QuadRacer R450. Par rapport à celui-ci, le châssis et le guidon permettent d'adopter une conduite plus décontractée tandis que la selle offre plus de confort.

Quant aux utilitaires KingQuad, ils étrennent depuis l'an dernier une servodirection à assistance électrique.

Yamaha

Loin de vouloir remplacer le réputé quad de course YFZ450 R, le nouveau YFZ450 X de Yamaha vise plutôt à s'imposer dans les bois et les sentiers. Pour ce faire, la version «X» du YFZ450 adopte un châssis plus étroit que la version «R». De même, pour améliorer le confort, les suspensions sont plus douces, les repose-pieds plus larges et les commandes coussinées alors que les freins ont été conçus pour être plus efficaces dans l'eau et la boue.

Parmi les autres nouveautés, il existe de nouveaux groupes d'équipements pour les modèles Grizzly et Kodiak. Le groupe «Explorateur» comprend des pare-chocs avant et arrière plus solides, des plaques protectrices de soubassement et de moteur, des rallonges d'ailes et une barre d'attelage. Quant au groupe «Polaire», il est composé d'un chasse-neige de 137 cm, de poignées chauffantes et d'un carénage avec rétroviseurs.