Toyota s'attend à ce que ses mannequins lui donnent des renseignements scientifiques sur tous les coups encaissés dans les collisions frontales, capotages, emboutissages par derrière et empalements par le côté.
Il a ainsi conçu un mannequin bourré de capteurs électroniques qui renseigne ses ingénieurs sur la force et les points d'impact des coups reçus par le corps au cours des tests.
Son logiciel d'analyse s'appelle THUMS et sa quatrième version vient d'être lancée. THUMS 4.0 a été doté de nouveaux algorithmes et capteurs, permettant à Toyota de déduire précisément quels organes internes seraient blessés dans tel ou tel type d'accident de la route à bord d'un véhicule donné. Ses nouvelles capacités s'ajoutent à celles des versions précédentes, qui mesuraient les impacts aux os et au cerveau.
Alors, bousiller par exprès une bagnole avec THUMS 4.0 à bord donne 14 fois plus de données à analyser qu'à l'époque où ce pauvre THUMS 3.0 encaissait les coups.
Toyota compte analyser les nouvelles données pour améliorer les ceintures de sécurité et les coussins gonflables.
THUMS représente un homme adulte de taille moyenne. Pour l'instant, il n'y a pas de madame THUMS ni d'enfant, mais Toyota envisage d'en produire, afin que toute la famille THUMS soit dans l'auto au moment des tests de collision, donnant aussi des données de sécurité spécifiques aux passagers féminins ou enfants.
Si Toyota conçoit l'enfant de M. et Mme THUMS, on suggère de le baptiser Ti-THUMS...