Au cours des mois d'août et septembre, très peu de rappels pour des problèmes mineurs sur des véhicules légers ont été enregistrés par Transports Canada. On retiendra seulement les trois cas suivants passés plus ou moins inaperçus.
- Le 11 août, Nissan a rappelé 39 exemplaires de son Frontier 2010 au Canada pour la non-conformité d'un dispositif d'ancrage d'attache au gousset d'un siège. «L'ancrage d'attache pourrait ne pas respecter les exigences en matière de résistance. Si un dispositif de retenue d'enfant était posé à l'aide de l'ancrage d'attache supérieur du siège du passager avant, l'ancrage d'attache pourrait se détacher lors d'un accident», ont indiqué les services de Transports Canada.
- Le lendemain, Chrysler a averti sa clientèle que sur 730 exemplaires de Jeep Commander 2007 et 2010 non munis d'un toit ouvrant d'origine, le rideau gonflable pourrait ne pas se positionner adéquatement en se gonflant. «Cependant, le rideau gonflable se gonflera rapidement et au bon moment; de plus, il dépassera les normes de sécurité applicables», a-t-on ajouté. Les concessionnaires sont depuis censés améliorer le positionnement du rideau gonflable en cas de déploiement.
- Volkswagen s'est quant à lui fait rappeler à l'ordre, le 13 septembre, pour l'allumage facultatif des phares offert sur 1730 exemplaires de sa Golf 2011. Un tel allumage n'étant pas conforme aux normes de sécurité, celui-ci doit être automatique et donc mis à jour par les concessionnaires.
Ces mois d'août et septembre ont par ailleurs été marqués par des rappels importants - et médiatisés - concernant la Ford Windstar, la Ferrari 458 Italia, les Toyota Corolla et Matrix, la Pontiac Vibe, les modèles Acadia, Enclave, Outlook et Traverse de GM, ainsi que les Kia Soul et Sorento.
Tous les rappels sont communiqués officiellement par Transports Canada. On peut vérifier si son véhicule est visé par un rappel en consultant la banque de données des rappels de la Sécurité routière, accessible sur le site internet du ministère des Transports du Canada.