Lotus est à Genève avec son Evora. Pas celle vue au Salon de Montréal, mais plutôt un prototype hybride baptisé Evora 414e Hybrid.

Le constructeur britannique de voitures de sport suit la tendance de l'industrie en s'intéressant lui aussi aux propulsions alternatives. Cette sportive deux-places possède deux moteurs électriques qui, chacun, fournissent de façon indépendante 152 kW (204 CV) de puissance et 295 livres-pieds de couple à chaque roue arrière. Ils sont associés à un trois-cylindres de 1,2 litre. Comme sur la Volt et sur la Karma, ce moteur est destiné à recharger la batterie de lithium polymère de 17 kW/h. Placée au centre du véhicule, et non à l'arrière, celle-ci peut fournir à pleine charge jusqu'à 60 km d'autonomie en mode tout-électrique.

 

En mode hybride, la voiture pourrait parcourir, selon Lotus, 480 km. Elle passe de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes.

 

Dotée d'une boîte sept vitesses, cette hybride a la même architecture que sa soeur «conventionnelle». Le châssis n'a pas été modifié d'un pouce.