Pour «réinventer l'auto», il faut se creuser le ciboulot, semble-t-il. GM a révélé récemment une statistique intéressante produite par une société qui analyse et fait enregistrer des brevets aux États-Unis.
Plus de la moitié des 1300 demandes de brevets déposés en 2009 par General Motors visaient des nouvelles technologies «vertes», selon un rapport d'Ocean Tomo. Pourquoi tant de brevets? «L'électrification de l'auto implique énormément d'innovation, rares sont les composants qu'on ne doit pas réinventer», dit Alan Taub, vice-président de la recherche et développement de GM.
Ocean Tomo a analysé les demandes de brevets déposées aux États-Unis par 15 constructeurs automobiles et estime que «la qualité moyenne des technologies et brevets verts de GM est plus élevée et plus innovante que celle des 14 autres constructeurs», écrit Jim Malackowski, patron d'Ocean Tomo.
Et non, a répondu ce dernier à La Presse, Ocean Tomo n'a «aucun lien commercial actuel avec GM ni avec les deux autres constructeurs de Detroit, et n'en a pas eu depuis cinq ans».