La poste est moins présente depuis que l'internet a amené les joies et ennuis du courriel dans toutes les demeures. Mais être fournisseur officiel de Postes Canada conserve un certain cachet au pays, probablement un atavisme de l'époque où la poste était celle de Sa Majesté.

Ford a annoncé la vente de 1175 de ses nouvelles fourgonnettes Transit Connect à la poste canadienne. La société d'État fédérale n'a pas voulu révéler le total du contrat, mais en multipliant 1175 fourgonnettes par le prix minimum suggéré de 26 800 $, on arrive à 31,5 millions de dollars, ce qui ne tient compte ni d'un meilleur prix en raison de la quantité, ni de frais supplémentaires pour des modifications possibles.

 

Ce contrat pourrait ne pas être le seul. Postes Canada veut moderniser son antique parc automobile de Ford E-150 Cargo Van qui ont environ 15 ans, a dit la porte parole Anick Losier. L'achat total atteindrait 4800 fourgonnettes, mais tout achat subséquent fera l'objet d'un processus d'achat distinct, a dit Mme Losier. En tout, Postes Canada gère un parc automobile de 6000 véhicules.

Le chef syndical de l'usine Chrysler de Windsor, en Ontario, a critiqué ce choix, affirmant qu'acheter des fourgonnettes Chrysler faites à Windsor aurait encouragé un produit ontarien. Le Transit Connect est construit en Turquie. Mais Postes Canada a répliqué que le Ford Transit Connect convient mieux à ses besoins et consomme moins d'essence que les fourgonnettes Chrysler.

Aux États-Unis, la version électrique du Transit Connect a aussi fait une percée prometteuse. Le géant des communications AT&T est devenu le 12 mars le premier grand exploitant de parc commercial à acquérir ces modèles plus verts que ceux qu'a acquis Postes Canada.

AT&T a signé le contrat d'acquisition de deux fourgonnettes avec Ford et Azure Dynamics Corp, entreprise canado-américaine qui fait l'électrification des Transit Connect pour Ford. Azure avait déjà une relation d'affaires avec AT&T. En 2008, elle lui avait vendu 15 camions Ford E-450 rendus hybrides par l'ajout d'un moteur électrique en parallèle du moteur à essence installé à l'usine par Ford.

Le contrat annoncé par Ford et AT&T vise seulement deux Transit Connect électriques, mais il ne serait pas surprenant que d'autres suivent.