L'agitation générée par Toyota autour des véhicules hybrides a lancé un véritable débat d'idées. Mais la motorisation hybride constitue-t-elle la seule réponse aux problèmes énergétiques?

Éric LeFrançois, Collaboration Spéciale
Éric LeFrançois, Collaboration Spéciale LA PRESSE

À en juger par les résultats obtenus par la Renault Symbol (c'est son nom) lors de l'Eco-Challenge qui s'est déroulé en Turquie il y a quelques semaines, il y a lieu d'en douter. En effet, la Symbol n'a consommé que 3,15l/100 km et parcouru les 1 430 kilomètres du parcours avec seulement 45 litres de carburant. Cette performance équivaut à des émissions de 85g de CO2/km.

À l'arrivée, le réservoir de la Renault Symbol contenait encore 8 litres de carburant diésel, soit la possibilité de parcourir 250km de plus pour une autonomie totale de 1700km. Ces résultats ont été certifiés par l'OTAM, un organisme de certification de mesure indépendant Turc, ainsi que par un huissier.

Rappelons que l'Eco-Challenge a eu lieu sur route ouverte à la circulation, les véhicules empruntant différents types de route, représentatifs d'un parcours normal. L'opération s'est déroulée sur 2 jours avec une pointe au sud jusqu'à la station balnéaire de Cesmé, en passant par Bursa et Izmir avant de remonter sur Istanbul le lendemain. Les pilotes ont appliqué tout au long du parcours les règles de l'éco-conduite, un type de conduite basé avant tout sur l'anticipation des comportements des autres usagers et l'optimisation des régimes moteur du véhicule en fonction de la vitesse et des situations rencontrées. Cette technique permet, nonobstant le véhicule utilisé, un gain de consommation substantiel.

Les principales règles de l'Éco-conduite selon Renault

Conseil n°1 : Optimiser ses passages de vitesses

• Rétrograder en 1ère à environ 1000 tr/min

• Passer la vitesse supérieure à environ 2000 tr/min en diesel et 2400 tr/min en essence

Conseil n°2 : Opter pour une conduite souple

• Maintenir une vitesse régulière

• Utiliser le frein moteur pour ralentir plutôt que la pédale de frein

Conseil n°3 : Contrôler ses accélérations

• Jusqu'à 50 km/h, mieux vaut accélérer franchement pour pouvoir être rapidement en 5e

• Au-delà de 50 km/h, les accélérations doivent être modérées

Conseil n°4 : Gérer les montées et les descentes

• Maintenir la vitesse en descente

• Se laisser ralentir en montée sans gêner la circulation et en stabilisant à une vitesse si possible supérieure à 40 km/h

Conseil n°5 : Utiliser le moteur à bon escient

• Couper le moteur pour tout arrêt de plus d'une minute

• Ne pas préchauffer le moteur avant de rouler, même en hiver

Conseil n°6 : Optimiser l'utilisation du véhicule

• Vérifier la pression des pneus tous les mois

• Si la climatisation est nécessaire, évitez les écarts trop importants entre les températures extérieure et intérieure (+/-5°C maximum)

• Ne pas laisser de charge inutile dans le véhicule

• Démonter le coffre de toit et les barres dès qu'ils ne sont pas utilisés