Si vous devez tracter une roulotte, un bateau, ou encore si vous devez régulièrement traverser des ornières, vous êtes à la bonne adresse. Les utilitaires décrits ici sont en mesure de déplacer des montagnes, enfin presque. C'est le cas, par exemple, du 4Runner qui fait peau neuve ce printemps. Plus robuste et agile, offrant plus de puissance, un meilleur rendement énergétique et plus de caractéristiques (le refrain habituel, quoi), le 4Runner de cinquième génération est équipé d'un V6 4 litres de 270 chevaux. C'est-à-dire 34 chevaux de plus que celui qui était offert dans le modèle précédent, mais une consommation réduite de 5%. Pour ce qui est de la puissance pure, le nouveau V6 surpasse même le V8 de génération précédente de 10 chevaux avec une capacité de remorquage équivalente de 2268 kg. De plus, le 4Runner intègre de nouvelles technologies, comme le système de suspension cinétique dynamique (KDSS) conçu pour affronter les terrains les plus accidentés. Une transmission automatique à cinq rapports figure parmi les caractéristiques de série.
Le nouveau 4Runner a gagné en hauteur, en largeur et en longueur et se décline en plusieurs configurations. Il est offert en modèle de base avec quatre groupes d'options: le groupe Haut de gamme, l'édition Trail pour ceux qui souhaitent des capacités hors route optimales, le groupe Limited luxueusement équipé et le groupe ultra-luxueux Limited avec système de navigation intégré. La banquette de troisième rangée qui équipe les groupes d'options Limited et Limited avec navigation permet d'accueillir jusqu'à sept occupants.
Lexus GX 460
Si les deux versions Limited du 4Runner ne sont pas suffisamment cossues à votre goût, Toyota vous invite à jeter un oeil au GX 460 commercialisé sous sa bannière de luxe Lexus. La deuxième génération de ce VUS de luxe se prétend plus évolué, plus puissant, plus silencieux et plus luxueux que le modèle qu'il remplace. En plus de toutes ces améliorations importantes, le GX 460 est doté de 10 coussins gonflables de série et du système pré-collision en option pour une sécurité accrue.
Doté d'un châssis à échelle, le GX 460 propose un système à quatre roues motrices permanentes et le système de suspension cinétique dynamique (KDSS). Le GX 460 2010 est propulsé par un tout nouveau moteur V8 de 4,6 litres qui est à la fois 14% plus puissant et 11% plus efficace que le V8 de 4,7 litres qu'il remplace. Ce nouveau moteur développe 301 chevaux et un couple maximal de 329 livres-pied, un gain de 38 chevaux par rapport au modèle de génération précédente. Il est jumelé à une transmission automatique six rapports avec levier séquentiel.
Le GX 460 2010 offre un habitacle plus polyvalent. La deuxième rangée coulisse vers l'avant ou vers l'arrière pour optimiser le volume de chargement et la capacité de transport des passagers. Les sièges de la deuxième rangée inclinables et rabattables sont divisés 60/40 pour permettre d'accéder directement aux sièges de la troisième rangée aux dossiers rabattables à plat à commande assistée de série, une première de Lexus. Pour plus de commodité, la lunette arrière s'ouvre indépendamment du hayon.