Les constructeurs automobiles américains Ford et General Motors ont vu leurs ventes augmenter de respectivement 4,1% et 3,1% en octobre sur un an aux États-Unis, tandis que celles de Chrysler ont continué à plonger avec un recul de 30%.

En septembre, les ventes de Ford avaient reculé de 6% sur un an, celles de GM de 20% et celles de Chrysler, qui doit dévoiler mercredi sa nouvelle stratégie, avaient chuté de 42%.

 

Ford, y compris Volvo, a écoulé 136 920 véhicules, en octobre, contre 132 838 il y a un an, soit une hausse de 3,1%. C'est beaucoup mieux que ne le prévoyait le cabinet Edmunds.com, qui tablait sur un recul de 3,5% en un an des ventes de Ford.

 

Seul constructeur américain à avoir échappé à la faillite, Ford a estimé dans un communiqué que sa part de marché avait dépassé les 15% en octobre, en progression sur un an et plus élevée que celle enregistrée sur les neuf premiers mois de 2009. «La demande des consommateurs pour les nouveaux modèles (...) a soutenu les gains en parts de marché de Ford, a commenté son vice-président Ken Czubay. 80% de nos ventes en octobre proviennent de nos nouveaux modèles 2010».

 

Par catégorie, Ford a vendu 45 225 berlines, signant un bond de 10,7% sur un an. En revanche, les véhicules «lourds», regroupant les 4x4, pick-ups, poids-lourds et multisegments, ont affiché un recul de 1,1% à 87 258 unités.

Ford avait déjà annoncé lundi un bénéfice trimestriel frôlant le milliard de dollars. À la suite de ces bons résultats, les agences d'évaluation financière Standard and Poor's et Moody's ont relevé leurs notes pour la dette du constructeur.

 

GM a vendu de son côté 177 603 véhicules le mois dernier, en hausse de 4,1% sur un an. C'est sa première progression depuis janvier 2008, il y a presque deux ans, mais moins que ne le prévoyait Edmunds.com, qui prévoyait une augmentation de 5,7%.

 

General Motors souligne que sa part de marché «a augmenté pour le troisième mois d'affilée à 21% du total des véhicules légers». «Nous sommes heureux de l'accueil que les consommateurs ont fait à nos plus récents modèles de voitures, multisegments et camions», s'est réjouie la directrice des ventes de GM aux États-Unis, Susan Docherty. General Motors a écoulé 63 935 berlines le mois passé, en chute de 13%, et 113 668 camions, en hausse de 17%.

 

Chrysler, lui, a écoulé 65 803 unités en octobre, en chute de 30% sur un an, tout juste au-dessus des prévisions d'Edmunds.com, qui misait sur -31,4%. Il a vendu 17 556 berlines et 48 247 véhicules lourds, en baisse de respectivement 30% et 31% sur un an. Aucune indication n'a été donnée sur les parts de marché du constructeur.

 

Le secteur automobile «a montré des signes d'amélioration ce mois-ci avec des ventes en hausse, une tendance qui devrait se poursuivre pendant le restant de l'année», a commenté Fred Diaz, directeur des ventes de Chrysler, dans un communiqué.

 

«Chrysler compte profiter de cette amélioration» notamment à travers sa marque Jeep «alors que les mois de novembre et décembre sont traditionnellement parmi les deux meilleurs en ce qui concerne les ventes de VUS», a-t-il ajouté.

 

Sergio Marchionne, le directeur général de Chrysler et de Fiat, doit dévoiler sa stratégie pour le constructeur américain jeudi à Detroit, et devrait notamment annoncer l'arrêt de plusieurs modèles.