Y aura-t-il une «vente de feu» historique de GM sur les fin de séries Saturn et Pontiac, alors que GM va cesser de produire ces marques après l'année-modèle 2009 ?

Ça dépend à qui on parle.

Le concessionnaire GM Jean-Claude Gravel dit que ce n'est pas impossible, vers la fin de l'année, mais il note que les rabais déjà offerts sont déjà considérables et qu'il ne pense pas voir d'autres incitatifs se rajouter dans l'immédiat.

M. Gravel est optimiste pour un concessionnaire qui voit trois de ses marques, Saturn, Pontiac et Saab disparaître : «Ce n'est pas comme si tout le réseau GM fermait, ce n'est pas du tout ce qui se passe et les gens savent que GM va continuer à exister, à fabriquer des pièces et à assurer l'entretien par le truchement du réseau de concessionnaires qui va rester.»

M. Gravel fait remarquer qu'il a déjà vécu la fin d'une marque GM, Oldsmobile, il y a quelques années, et qu'il en a vendu jusqu'à la fin.

«C'est la même chose en ce moment avec Saab (la filiale suédoise de GM, qui a failli faire faillite et que GM a mis en vente), dit-il. Les incitatifs sont déjà très importants et je n'en ai jamais vendu autant. Je pense qu'on va en manquer.»

M. Gravel, qui distribue aussi des Chevrolet, des Cadillac et des Buick dans ses concessions GM, estime qu'il a entre 150 et 200 Saturn, de même que 200 Pontiac à vendre en concession, et 200 Pontiac de plus en commande.

Des incitatifs

Par contre, John Danielson, gérant des ventes chez Saturn of the Lakes, en Floride, a déclaré au magazine américain Automotive News qu'il s'attend à ce que GM renchérisse avec une nouvelle série d'incitatifs et rabais, pour persuader les clients d'acheter tous ces modèles qui deviennent automatiquement des fins de série.

Il affirme n'avoir vendu que huit Saturn en avril et il en a 100 autres qui le regardent tristement, stationnées dans la cour de la concession.

«Certaines des ventes qu'on a faites plus tôt pour des modèles pas encore livrées risquent de ne pas se faire à cause de la décision de GM de ne pas construire de Saturn au delà de l'année-modèle 2009», a dit à Automotive News M. Danielson, pour qui tout cela a un air de déjà-vu : il a vécu la transition à Saturn quand son employeur actuel était une concession Oldsmobile.