La Kia Rio est l'une des sous-compactes d'occasion les moins chères sur le marché. En contrepartie, l'acheteur devra faire des compromis en matière de confort et de style. Non, la Rio ne gagnera jamais un concours de beauté! De même, la technologie mécanique qu'emploie cette sud-coréenne n'est pas aussi évoluée que celle des marques japonaises. Mais on peut se consoler en sachant qu'il est possible d'épargner quelques milliers de dollars par rapport à l'achat d'une Toyota Echo ou Yaris d'occasion du même millésime.

Par ailleurs, la Rio propose une garantie de 5 ans ou 100 000 km, beaucoup plus généreuse que celle de ses rivales japonaises dont la couverture est de 3 ans ou 60 000 km.

Il n'y a aucun doute que sa gamme de prix et sa garantie générale sont les principaux arguments de vente de la Rio. On se répète, mais avant d'acheter, il est recommandé de faire vérifier la voiture par un concessionnaire ou par un atelier de mécanique qui connaît les produits Kia. Chaque voiture d'occasion est un cas d'espèce et il faut vérifier le dossier d'entretien et l'ensemble du véhicule avant de porter un jugement définitif. Cependant, il est reconnu que les principales faiblesses de cette sud-coréenne sont, notamment, la peinture et les fuites d'huile du groupe motopropulseur. Vous devez aussi être conscient que l'agrément de conduite ne fait pas partie du vocabulaire de la Rio. Mais qu'importe si l'automobile n'est, pour vous, qu'un moyen de transport entre les points A et B!

La Rio a été dévoilée en 2001. Un modèle à hayon cinq portes (la RXV) s'est ajouté à la berline en 2002. En 2003, le moteur quatre cylindres de 1,5 litre (96 chevaux) a été remplacé par une cylindrée de 1,6 litre (104 chevaux). Lors de l'introduction de l'actuelle génération en 2006, le moteur de 1,6 litre (110 chevaux) a profité de plusieurs améliorations visant à augmenter son rendement et à réduire sa consommation. Peu importe l'année modèle, une boîte manuelle à cinq vitesses ou une automatique à quatre rapports était au catalogue.

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