Depuis la rentrée scolaire et le début de la saison de hockey de vos enfants, vous réalisez plus que jamais que le coffre de votre voiture compacte (ou intermédiaire) est trop petit pour les besoins de la famille.

À bien y penser, l'achat d'une fourgonnette vous faciliterait la vie. Mais comme il s'agit d'un deuxième véhicule à la maison, l'achat d'un modèle d'occasion s'avère un compromis fort respectable. D'autant plus que les nombreux rabais accordés par les constructeurs au cours des dernières années ont diminué la valeur de revente de ces véhicules. Par ailleurs, il faut savoir que les fourgonnettes d'occasion pullulent sur le marché et qu'il est possible de se procurer un véhicule en bon état et à bon prix.

On se répète, mais la gamme de prix des fourgonnettes japonaises d'occasion est plus élevée que celle des modèles américains et sud-coréens. Normal, leur présentation et leur équipement sont plus relevés et leur mécanique est plus sophistiquée. En ce qui concerne la garantie, tant les fourgonnettes japonaises qu'américaines proposent une garantie générale de trois ans ou 60 000 km. Pour leur part, les fourgonnettes sud-coréennes offrent une garantie générale plus généreuse de cinq ans ou 100 000 km. Ainsi, si vous optez pour un modèle des années 2006, 2007 ou 2008, il y a de fortes chances qu'un véhicule sud-coréen bénéficie encore d'une couverture complète.

De tous les modèles sud-coréens, la Kia Sedona est de loin la plus prisée et aussi la plus abondante sur le marché de l'occasion. Sa jumelle Entourage de Hyundai n'a été commercialisée que durant deux années (2007 et 2008), tandis que la carrière de la Sedona a débuté il y a presque 10 ans (en 2002). Les dimensions de la première génération se comparaient aux fourgonnettes à empattement court comme les Dodge Caravan et Mazda MPV. La deuxième génération dévoilée en 2006 a vu son empattement allongé, ce qui lui a permis de se mesurer aux Dodge Grand Caravan, Honda Odyssey et Toyota Sienna. Sous le capot, le V6 de 3,5 litres a été remplacé en 2006 par un V6 de 3,8 litres. Peu importe le millésime, une boîte automatique à cinq rapports est de série.

Il faut savoir que la Sedona n'est pas une référence en matière de fiabilité. Donc, avant d'acheter, faites vérifier l'ensemble du véhicule par un atelier de mécanique et de carrosserie qui connaît les produits Kia.

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