L'introduction des véhicules multisegments a miné la popularité des véhicules utilitaires sport de taille intermédiaire. On dénombre cette année seulement quatre produits sur le marché des véhicules neufs: le Ford Explorer, le Jeep Grand Cherokee, le Nissan Pathfinder et le Toyota 4Runner. Les Chevrolet Trailblazer, Dodge Durango et GMC Envoy ne sont pas revenus cette année.

Certes, les multisegments sont dotés d'un habitacle plus pratique et offrent un comportement routier moins moyenâgeux que les VUS. Toutefois, le prix d'un multisegment neuf laisse pantoises plusieurs jeunes familles en quête d'un véhicule à vocation familiale.

 

Si votre budget est serré et que vous avez vraiment besoin d'un 4x4 doté d'un grand coffre avec hayon, un VUS d'occasion représente une solution à considérer. Parmi tous les modèles proposés, le 4Runner est l'un des plus intéressants puisqu'il est l'un des véhicules les plus fiables de l'industrie, toutes catégories confondues. Toutefois, les VUS qui ont connu la vie de chantier ou les expéditions de chasse sont à proscrire. Pour cette raison, il est recommandé de bien connaître l'ancien propriétaire ou le pedigree du véhicule convoité et de demander toutes les factures d'entretien.

 

Il fut une époque où la principale faiblesse du 4Runner était son manque de couple. Cependant, lors des dernières refontes, la cylindrée a pris du muscle. Si la puissance du V6 de 3,4 litres (183 chevaux) était un peu juste, l'introduction en 2003 d'un V6 de 4 litres (245 chevaux) et d'un V8 de 4,7 litres (235 ou 270 chevaux, selon le millésime) a permis au 4Runner de se frotter aux meilleurs véhicules de sa catégorie. Un quatre-cylindres de 2,7 litres a déjà été au catalogue, mais il a été supprimé à la fin de 1999. Du côté des transmissions, une boîte automatique à cinq rapports a remplacé celle à quatre rapports en 2005. Quant à la boîte manuelle, elle a été abandonnée en 2001.

 

Si le montant demandé pour un 4Runner d'occasion semble exagéré par rapport à ses rivaux, les vendeurs justifient leur prix en se basant sur la fiabilité légendaire de ce Toyota. N'empêche que, étant donné la longévité de la mécanique (il n'est pas rare de trouver des modèles de plus d'une dizaine d'années sur le marché de l'occasion), il faut être attentif à la rouille, aux problèmes mécaniques et au kilométrage qui peuvent avoir été maquillés.

 

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