Patrice Rochon est conscient que son achat n'était pas des plus raisonnables. Qu'aurait-il dû acheter en novembre 2003 ?

Pour notre chroniqueur automobile Éric Lefrançois, considérant son kilométrage annuel, «M. Rochon aurait été plus avisé de se tourner vers un véhicule diesel, plus sobre et plus robuste encore en matière de longévité».

«L'ennui, ajoute Éric Lefrançois, c'est qu'au moment de son achat, l'offre était plutôt mince et se limitait à une Volkswagen Passat, la seule berline offrant un confort et une habitabilité comparables à celles de son Acura.»

L'allemande aurait permis à M. Rochon de réaliser d'intéressantes économies. À la pompe d'abord (environ 800$ par année en tenant compte du prix des carburants). À la banque ensuite, puisqu'à cette époque la Passat GLS TDi se détaillait à 32 090$. «Il convient d'ajouter que Volkswagen offrait déjà en ces temps-là une garantie moins pingre que sa rivale japonaise (quatre ans ou 80 000 km comparativement à trois ans ou 60 000 km), ce qui aurait une (autre) incidence heureuse sur son budget», dit notre chroniqueur.

Sur le marché, la Volkswagen aurait par contre aujourd'hui sensiblement la même valeur marchande que l'Acura de M. Rochon, c'est-à-dire 10 000$.

Et si c'était à refaire aujourd'hui? Que devrait acheter Patrice Rochon?

«La Passat TDi n'existe plus, fait remarquer Éric Lefrançois. Dans cette fourchette de prix, à l'exception de la Série 3 de BMW, aucun constructeur ne propose une berline de luxe équipée d'un moteur diesel.»

Un véhicule à motorisation hybride alors? Ce serait une «option intéressante», selon notre chroniqueur. «Mais les gains se matérialiseront surtout sur un parcours urbain, ce qui, ne l'oublions pas, ne représente que le tiers des déplacements de M. Rochon.»

Dans ce cas de figure, une mécanique de faible cylindrée (4 cylindres) représente sans doute le meilleur choix, d'après Éric Lefrançois: «On pense par exemple à l'Acura TSX, une berline presque aussi vaste que sa TL actuelle et mieux garantie encore (maintenant quatre ans ou 80 000 km), ou à la Volkswagen Passat (incluant la CC) et son quatre-cylindres 2 litres suralimenté par turbocompresseur. Deux véhicules offerts pour moins de 33 000$.»