À moins de dénicher une aubaine dans une vente au rabais, la Rio est assurément, toutes catégories confondues, l'une des voitures d'occasion les moins chères sur le marché. Toutefois, l'acheteur doit accepter de faire des compromis en ce qui concerne le confort et le style. Qui plus est, assurément, la Rio se vend moins cher que ses rivales. Mais, il faut savoir qu'elle n'offre pas le même raffinement technique que les Honda Fit, Toyota Yaris et compagnie.

Dans un premier temps, il est utile pour se convaincre qu'une Rio d'occasion peut s'avérer une bonne affaire de considérer sa garantie «5/5/5» qui couvre l'ensemble du véhicule pendant cinq ans ou 100 000 km. Toutefois, pour en bénéficier, l'acheteur devra s'intéresser aux modèles des années 2005 à aujourd'hui. Bref, à la dernière génération! Rappelons que la première génération de la Rio (2001-2005) était loin d'être une reine de beauté. En 2002, un modèle à hayon cinq portes, la RXV, s'est ajouté à la berline. En 2001 et 2002, le moteur était un quatre-cylindres de 1,5 L (96 chevaux). En 2003, les motoristes ont augmenté la cylindrée à 1,6 L (104 chevaux). Tous les modèles pouvaient être équipés d'une boîte manuelle à cinq vitesses ou d'une automatique à quatre rapports.

 

Lors de son renouvellement en 2006, les stylistes ont pris soin de moderniser la carrosserie et l'habitacle. À ce propos, le modèle à hayon cinq portes est particulièrement joli. De son côté, la berline est demeurée au catalogue. Sous le capot, on retrouve le quatre-cylindres de 1,6 L (110 chevaux) qui a bénéficié de quelques retouches afin de diminuer sa consommation.

Le prix et la garantie sont les principaux arguments de vente de cette sous-compacte sud-coréenne. Mais avant d'acheter, il est fortement recommandé, voire obligatoire, de faire vérifier la voiture par un concessionnaire ou par un atelier de mécanique qui connaît les produits Kia. Par ailleurs, on sait qu'il faut être attentif principalement à la peinture (carrosserie), aux fuites d'huile (du moteur et de la transmission) et au système d'échappement (d'un bout à l'autre). En terminant, il serait intéressant de comparer le prix demandé pour un modèle récent d'occasion (2007-2008) et celui d'une Rio neuve (2009). En effet, compte tenu des rabais accordés ces temps-ci par le manufacturier, il est utile de savoir compter!