Si vous recherchez un petit véhicule dont l'agilité est remarquable en ville grâce à son faible diamètre de braquage, la Yaris ou l'Echo de Toyota sont des achats à considérer. Cependant, si elles se faufilent avec facilité dans la circulation urbaine, elles sont sensibles aux vents latéraux et sur les autoroutes. Tenez le volant à deux mains!
Malgré les problèmes récents de Toyota, la fiabilité des Yaris et Echo n'est pas mise en doute. Par ailleurs, l'entretien et les réparations sont habituellement peu coûteux. Le seul hic est que l'échelle de prix de cette voiture japonaise est nettement plus élevée que celle de ses rivales américaines (Chevrolet Aveo et Pontiac Wave) et sud-coréenne (Hyundai Accent et Kia Rio) de la même année et dotées du même équipement. En contrepartie, vous obtiendrez un meilleur prix lorsque vous l'échangerez.
Lors de son introduction en 2000, l'Echo était proposée en format berline quatre portes et coupé deux portes. Les modèles à hayon trois et cinq portes sont arrivés en 2004. En 2006, l'Echo a changé de nom pour Yaris. Peu importe le type de carrosserie, on trouve sensiblement les mêmes dimensions intérieures. Plus longue, la berline dispose d'un coffre à bagages plus volumineux. Cependant, l'espace de chargement des modèles à hayon est plus grand et facile d'accès que celui de la berline quand le dossier (divisé 60/40) de la banquette est rabattue.
Peu importe le millésime, le moteur est un 4-cylindres de 1,5 litre. Même s'il n'est pas très vif, il a le mérite d'être le moins énergivore et polluant de sa catégorie. Pour cravacher sa modeste cavalerie, la boîte manuelle à cinq rapports est plus efficace que la transmission automatique à quatre rapports.
Pour tout savoir sur la vleur de revente, les détails techniques et les rappels, cliquez ici.