Q: Voici ma liste de souhaits: traction intégrale, décapotable, hybride, 2 portes, sous la barre des 50 000 $. Existe-t-il un modèle qui réunit toutes ces caractéristiques? Et si je remplace la décapotable par un toit ouvrant et l'hybride par un moteur à essence, quelles seraient mes options? - Marie
R: Au risque de vous décevoir, un véhicule réunissant toutes ces caractéristiques n'existe pas. Pas encore. En revanche, vous pourriez trouver des cabriolets pour moins de 50 000 $ ayant un moteur à essence et la traction intégrale sur le marché de l'occasion... Pour plus de choix, nous vous suggérons de jeter un oeil aux Audi A5 et TT. Vous pourriez également envisager la Série 2 de BMW.
Subaru ou Honda?
Q: Étant donné que je fais moins de 15 000 km par année, je conserve mon auto plusieurs années. J'hésite entre l'Impreza 2.0i ou la Civic LX, 4 portes et automatique. Les deux sont de l'année avec moins de 10 000 km. Est-ce que la consommation d'essence, les pneus et le coût des réparations sont sensiblement les mêmes pour ces deux modèles? Je compte procéder à l'achat dans les semaines qui suivent en espérant avoir un meilleur prix avec l'arrivée des modèles 2016. - Hélène Beauregard
R: La Civic de Honda répond à vos critères. Elle consomme moins et le coût des pièces de remplacement est moins élevé. Vous devriez également considérer parmi vos choix des véhicules comme la Sentra de Nissan et la Corolla de Toyota.
L'embarras du choix
Q: Nous avons une Mazda5 2008 et nous envisageons de changer de véhicule. Nous cherchons un véhicule qui peut tirer une roulotte et qui propose une grande capacité de chargement. Nous sommes une famille de quatre. Idéalement, il aurait une consommation d'essence raisonnable. Nous utilisons les transports en commun pour nous rendre au travail. La voiture sert principalement pour les petits déplacements en ville et les excursions de fin de semaine. Nous roulons entre 15 000 et 20 000 km par année. - Julie Rabouin, Boucherville
R: Les choix ici sont nombreux et, en toute franchise, vu votre utilisation et le kilométrage que vous comptez faire, une occasion récente représente sans doute votre meilleur choix sur le plan financier. Parmi les valeurs sûres, il y a le Honda Pilot ou encore le Toyota Highlander, mais vous pourriez également trouver satisfaction à meilleur prix avec le Ford Edge (ce modèle vient d'être renouvelé) ou encore le Mitsubishi Outlander V6 (garantie de 10 ans sur le groupe propulseur transférable).
La bonne semaine
Q: J'ai en location une Toyota Matrix, échéance janvier 2016. Je recherche une voiture du même genre, c'est-à-dire qui offre une position de conduite plus haute. Que pensez-vous des nouvelles Honda et Scion? - Carmen Gagné
R: C'est votre jour de chance. Nous publions aujourd'hui notre banc d'essai de la Scion iM. Cette dernière n'offre cependant pas une position de conduite aussi dominante que celle de la Matrix. Mais cela ne devrait pas vous empêcher d'aller vérifier si cela vous convient. Il s'agit d'un bon choix, même si elle n'est pas aussi fonctionnelle (volume utilitaire) que la Matrix. Quant à la Honda, la HR-V présumons-nous, celle-ci offre une position de conduite plus surélevée et s'avère très astucieuse au chapitre du rangement. Mais il s'agit d'un véhicule qui boxe dans une autre catégorie (utilitaire urbain) que l'iM.
C'est pour quand?
Q: J'aimerais savoir quand va arriver le VUS Outlander PHEV de Misubishi. - Claude M.
R: Selon les concessionnaires consultés, ce modèle arrivera dans les concessionnaires au printemps 2016.
En prévision de la retraite
Q: J'aimerais acheter un nouveau véhicule pour ma retraite. J'hésite entre la BMW 228 et le Cadillac ATS coupé. À noter que je recherche une boîte manuelle. Quelle voiture est la meilleure en matière de fiabilité et de plaisir de conduite? - Daniel Picard
R: Si votre choix est d'opter pour une boîte manuelle, nous vous suggérons la BMW qui sera plus facile à revendre. La BMW offre un agrément de conduite légèrement supérieur et sa fiabilité est bonne en plus de vous offrir la possibilité de greffer un rouage à quatre roues motrices (même avec la boîte manuelle) toujours précieux pour affronter nos hivers.
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