Je suis l'heureux propriétaire d'une Toyota Matrix 2007 de base avec un kilométrage de 172 000 km. J'entretiens la mécanique selon les normes du constructeur. Je n'ai eu aucun ennui mécanique avec la voiture. J'ai toutefois changé l'embrayage à 168 000 km. J'aimerais savoir si mon projet de faire au minimum 250 000 km sans ennui mécanique majeur est réaliste avant d'envisager de changer d'auto. - Gilbert Boucher

Et pourquoi pas 300 000 km? En suivant religieusement les conditions d'entretien et en adoptant une conduite coulée, c'est possible. Mais il faut avoir un oeil aussi attentif sur la carrosserie et sa condition pour atteindre pareil objectif. Un traitement antirouille est, par exemple, à considérer.

Large choix



Je roule environ 40 000 km par année dans les Laurentides. Étant donné que mon véhicule est essentiel pour mon travail, je recherche une très bonne fiabilité, une consommation d'essence correcte et un certain plaisir de conduite. Quelle serait votre suggestion? - Julie D.

Mais encore? Est-ce que ce véhicule servira à transporter de la marchandise? Quelle utilisation en faites-vous durant vos temps libres? Quel somme souhaitez-vous consacrer à son acquisition? Difficile dans ce contexte de vous conseiller adéquatement un véhicule sans avoir les réponses à ces questions. Par exemple, considérant votre kilométrage annuel et vos critères de base, une Volkswagen Golf TDi apparaît comme un choix sensé.

Quoi faire?



J'ai une Buick Regal 2011, dont le contrat de location vient à échéance fin septembre. J'aurai, à ce moment, au plus 40 000 km au compteur. Si je décide de l'acheter, je débourserai 11 500$. J'ai toujours été satisfait de la voiture, mais j'aimerais savoir si cela vaut la peine de l'acheter ou si je devrais songer à une nouvelle auto. La Buick Verano pourrait m'intéresser. Que me suggérez-vous? - Pierre Petit

Tout laisse croire que vous êtes heureux du service de votre concessionnaire, puisque vous semblez enclin à vous procurer un autre produit de la gamme Buick. Très bien, mais êtes-vous satisfait de votre Regal? Si oui, la meilleure chose à faire est sans doute de l'acquérir. Le coût est raisonnable et il est financièrement beaucoup plus avantageux d'agir ainsi.

New Beettle



J'ai une New Beetle décapotable 2009 avec 130 000 km au compteur. Je me demande si ce serait une bonne affaire de la changer pour un véhicule neuf en tenant compte que je devrai changer le toit l'an prochain et racheter des pneus d'hiver à l'automne. Elle a une bonne valeur encore - peut-être environ 10 000$. Qu'en pensez-vous? - Monique

Il est déjà un peu tard pour agir, la saison des cabriolets tire déjà à sa fin. L'idéal aurait été de vous en départir le printemps dernier. Vous auriez alors eu un meilleur prix. Mais pourquoi changer le toit? Si celui-ci est endommagé, vous savez que cela aura aussi une incidence sur le prix de vente. Avant d'annoncer votre prix, nous vous recommandons d'obtenir une estimation pour la réparation du toit. Cela va vous donner un outil additionnel pour afficher un prix plus juste et surtout pour mener à bien votre négociation.

La meilleure et après?

Je possède une Matrix 2008 XR manuelle. C'est le meilleur véhicule «qualité/prix/économie/confort» que j'ai eu de toute ma vie et avec lequel je roule encore (à 67 ans), sans me faire rouler. J'éprouve même du plaisir à une certaine conduite sportive sur les petites routes sinueuses. De plus, je mesure 6'4» et j'entre dans la voiture sans avoir l'obligation de prendre des cours de yoga et de porter un casque protecteur. À ce rythme, je compte bien la garder le plus longtemps possible. Avez-vous une idée de ce qui remplacera cette perle rare (à un prix comparable) qui ne se fabrique malheureusement plus? - M. Thériault

La filiale «jeune» de Toyota, Scion, commercialisera à compter de l'automne l'iM. Cette compacte pourrait très bien satisfaire à vos critères. Nous publierons un banc d'essai complet de ce véhicule le mois prochain.



Entre deux maux...



Je suis courtier immobilier et ma voiture fait partie de mon image. J'hésite entre la Scion iQ et la nouvelle Smart Fortwo. Côté entretien et fiabilité, laquelle me recommandez-vous? - Alain St-Jean

Entre deux maux, mieux vaut choisir le moins pire. Dans ce cas, nous vous suggérons la iQ, plus fonctionnelle et mieux adaptée. La Smart sera renouvelée à l'automne, donc difficile à ce stade-ci de présumer de sa fiabilité et de son coût d'entretien. Si vous tenez absolument à une citadine, pouvons-nous vous suggérer de jeter un coup d'oeil à la Prius C?

Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à eric.lefrancois@lapresse.ca